若回油管是接到柴油滤清器上的，则其终端应设单向阀，以防滤清器内的柴油倒流入喷油器内。
针阀喷孔扩大
由于高压油流不断地喷射冲刷，针阀喷孔会逐渐磨大，导致喷油压力下降，喷射距离缩短，柴油雾化，缸内积碳随之增加。
解决办法：单孔轴针式喷油器孔径一般大于1mm，ANPE GK可在孔端放一颗直径为4～5 mm的钢球，用锤轻轻敲击，使喷孔局部发生塑性变形而缩小孔径。多孔直喷式喷油器由于孔数多，孔径小，只能用高速钢磨制的冲样在孔端轻轻敲击，若经调试仍不合格，则应更换针阀偶件。
适用于朝柴国四电喷喷油器厂家0 432 193 419
柴油中的水分或酸性物质会使针阀锈蚀而被卡住，针阀密封锥面受损后，缸内可燃气体也会窜入配合面中形成积碳，使针阀咬死，喷油器便失去喷油作用，致使该缸停止工作。
解决办法：可将针阀偶件置于废机油中加热至沸腾冒烟为止，然后取出，用垫着软布的手钳夹住针阀尾部慢慢活动，将其抽出沾上清洁机油，让针阀在阀体内研磨，直到把针阀偶件倒置时针阀能从阀体内自行缓缓退出为止。若装入喷油器试验不合格，则应更换针阀偶件。
| 喷油嘴 | S | DLLA155S695 | DLLA155S695 |
| 喷油嘴 | S | DLLA155S681 | DLLA155S681 |
| 喷油嘴 | S | 0 433 271 898 | DLLA155S658 |
| 喷油嘴 | S | 0 433 271 318 | DLLA155S651 |
| 喷油嘴 | S | DLLA155S551 | DLLA155S551 |
| 喷油嘴 | S | DLLA155S523 | DLLA155S523 |
| 喷油嘴 | S | DLLA155S515 | DLLA155S515 |
| 喷油嘴 | S | 0 433 271 161 | DLLA155S4820 |
| 喷油嘴 | S | DLLA155S295C2 | DLLA155S295C2 |
| 喷油嘴 | S | DLLA155S295 | DLLA155S295 |
| 喷油嘴 | S | 0 433 272 980 | DLLA155S1351 |
| 喷油嘴 | S | 0 433 272 994 | DLLA155S1323 |
| 喷油嘴 | S | 0 433 271 665 | DLLA155S1221 |
| 喷油嘴 | S | DLLA155S064 | DLLA155S064 |
| 喷油嘴 | S | DLLA155S059 | DLLA155S059 |
| 喷油嘴 | S | DLLA155S054 | DLLA155S054 |
| 喷油嘴 | S | DLLA155S046 | DLLA155S046 |
| 喷油嘴 | S | DLLA155S039 | DLLA155S039 |
| 喷油嘴 | S | DLLA155S028 | DLLA155S028 |
| 喷油嘴 | S | 0 433 271 031 | DLLA155S007 |
| 喷油嘴 | S | DLLA155S002 | DLLA155S002 |
| 喷油嘴 | S | 105025-1900 | DLLA154SM190 |
| 喷油嘴 | S | 0 433 271 791 | DLLA154S970 |
| 喷油嘴 | S | DLLA154S284C2 | DLLA154S284C2 |
| 喷油嘴 | S | DLLA154S284 | DLLA154S284 |
| 喷油嘴 | S | 0 433 271 735 | DLLA154S1086 |
| 喷油嘴 | S | DLLA154S016 | DLLA154S016 |
| 喷油嘴 | S | DLLA154S001 | DLLA154S001 |
| 喷油嘴 | S | 105019-2200 | DLLA153SM211 |
针阀体的端面磨损
针阀体端面受到针阀频繁的往复运动冲击，时间一长会逐渐形成凹坑，从而增大针阀升程，并影响到喷油器的正常工作。
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