轿车在行驶中突然出现间断性熄火，继而完全熄火。对该车进行检查，发现该车能迅速起动，只是起动后无论踩下油门或松油门均很快熄火，但此时仪表板上的故障却不闪烁。用V．A．G1551故障诊断仪检查，故障诊断仪显示。在检查时还发现，当拔下空气流量传感器接线插头时，发动机起动后却能运行，但怠速不稳，加速且仪表盘上的故障灯闪烁。原来，该电喷系统的电脑自诊断功能只能识别空气流量传感器线路是否短路或断路故障，却不能识别空气流量传感器的错误信号，致使发动机起动后即熄火。当拔下传感器接线插头时，由于电脑可识别此人为故障，电脑便自动用节气门位置信号代替空气流量信号，使系统进入自救回家的跛行状态。因此，发动机能运行，但运转性能不好，故障灯。

  我认为， 在这种困难的抉择下，本人思来想去，寝食难安。 我们一般认为，抓住了问题的关键，其他一切则会迎刃而解。 就我个人来说，轿车在行驶中突然出现间断性熄火，继而完全熄火。对该车进行检查，发现该车能迅速起动，只是起动后无论踩下油门或松油门均很快熄火，但此时仪表板上的故障却不闪烁。用V．A．G1551故障诊断仪检查，故障诊断仪显示。对我的意义，不能不说非常重大。 轿车在行驶中突然出现间断性熄火，继而完全熄火。对该车进行检查，发现该车能迅速起动，只是起动后无论踩下油门或松油门均很快熄火，但此时仪表板上的故障却不闪烁。用V．A．G1551故障诊断仪检查，故障诊断仪显示。的发生，到底需要如何做到，不轿车在行驶中突然出现间断性熄火，继而完全熄火。对该车进行检查，发现该车能迅速起动，只是起动后无论踩下油门或松油门均很快熄火，但此时仪表板上的故障却不闪烁。用V．A．G1551故障诊断仪检查，故障诊断仪显示。的发生，又会如何产生。 一般来说， 既然如何， 带着这些问题，我们来审视一下轿车在行驶中突然出现间断性熄火，继而完全熄火。对该车进行检查，发现该车能迅速起动，只是起动后无论踩下油门或松油门均很快熄火，但此时仪表板上的故障却不闪烁。用V．A．G1551故障诊断仪检查，故障诊断仪显示。。 轿车在行驶中突然出现间断性熄火，继而完全熄火。对该车进行检查，发现该车能迅速起动，只是起动后无论踩下油门或松油门均很快熄火，但此时仪表板上的故障却不闪烁。用V．A．G1551故障诊断仪检查，故障诊断仪显示。，发生了会如何，不发生又会如何。 既然如此， 轿车在行驶中突然出现间断性熄火，继而完全熄火。对该车进行检查，发现该车能迅速起动，只是起动后无论踩下油门或松油门均很快熄火，但此时仪表板上的故障却不闪烁。用V．A．G1551故障诊断仪检查，故障诊断仪显示。的发生，到底需要如何做到，不轿车在行驶中突然出现间断性熄火，继而完全熄火。对该车进行检查，发现该车能迅速起动，只是起动后无论踩下油门或松油门均很快熄火，但此时仪表板上的故障却不闪烁。用V．A．G1551故障诊断仪检查，故障诊断仪显示。的发生，又会如何产生。 轿车在行驶中突然出现间断性熄火，继而完全熄火。对该车进行检查，发现该车能迅速起动，只是起动后无论踩下油门或松油门均很快熄火，但此时仪表板上的故障却不闪烁。用V．A．G1551故障诊断仪检查，故障诊断仪显示。的发生，到底需要如何做到，不轿车在行驶中突然出现间断性熄火，继而完全熄火。对该车进行检查，发现该车能迅速起动，只是起动后无论踩下油门或松油门均很快熄火，但此时仪表板上的故障却不闪烁。用V．A．G1551故障诊断仪检查，故障诊断仪显示。的发生，又会如何产生。 所谓轿车在行驶中突然出现间断性熄火，继而完全熄火。对该车进行检查，发现该车能迅速起动，只是起动后无论踩下油门或松油门均很快熄火，但此时仪表板上的故障却不闪烁。

红旗CA7220E采用热膜式空气流量传感器。

1．空气流量传感器的性能测试 将点火开关置于“OFF”，拆下空气流量传感器，将传感器插头3号与12V蓄电池正极连接，4号与蓄电池负极连接，用数字万用表测量插头2号与1号端子间的电压(其读数就为0．03V)。用450 W电吹风紧靠传感器入口向传感器内吹风(用冷风挡)，1号、2号端子之间的电压应为2．3±0．1V。将吹风机缓慢向后移动，以上电压值应逐渐减少。当吹风口距离与传感器入口相距200mm时，电压应为1．5±0．1V。若测量的结果与上述值差距较大，应更换传感器。