柴油机喷油器的作用是将柴油以较细的雾化颗粒喷射入燃烧室中，与空气形成的可燃混合气。
喷油器安装在气缸盖上，喷油嘴深入柴油机燃烧室内，在高温高压和燃气腐蚀环境下长期工作，SRE GK内部的运动件又受到高速流动燃油的冲击及燃油中微小机械杂质的反复冲刷，极易磨损和被腐蚀，是柴油机燃油系中出故障最多的部件之一。
喷油器雾化
当喷油压力过低，喷孔磨损有积碳，弹簧端面磨损或弹力下降时，都会致使喷油器提前开启，关闭，并形成喷油雾化的现象。
若是单缸柴油机就不能工作;若是多缸柴油机则功率下降，排气冒黑烟，机器运转声也不正常。另外，由于粒径过大的柴油雾滴不能充分燃烧，便顺缸壁流入积油盘，使机油油面，粘度下降，润滑恶化，还可能引起烧瓦拉缸的事故。
| 油泵总成 | 9521A081H |
| 油泵总成 |
0
460 424 523 VE4/12F1100R1171 |
| 喷油器 | 25345994 |
| 共轨泵传动轴 | F01M100809 |
| 油泵 | S600K1K2320DCSB |
| 喷油器 |
GK2Q-9K546-AC A2C9303500080 GK2Q9546AB GK2Q9546AC |
| 油泵总成 | 0 445 020 168 |
| 油泵总成 | 9520A230G |
| 油泵总成 |
0
445 020 043 4941066 |
| 油泵总成 |
8-98091565-1 8980915651 |
| 油泵总成 |
094000-0484 8-97603414-4 |
898995850
