由于高压柴油的不断喷射冲刷，喷油嘴喷孔会因逐渐磨损而加大，导致喷油压力下降、喷射距离缩短和可燃混合气混合不均，从而使柴油机出现冒黑烟现象，缸内积炭也会随之增加。
二、喷油器的使用维护要点
(1)改进喷油器垫的安装位置
由于金属在高温条件下工作时最易磨损，而轴针式和孔式喷油器的喷油嘴伸入燃烧室中，SRE GK大部分表面直接与燃气接触，遭受高温、高压燃气的烘烤，这是造成喷油器针阀锥面与针阀导向面磨损的主要原因。对于轴针式喷油器，为避免喷油嘴整体受燃气烘烤，可在喷油嘴头部加装一适当厚度的紫铜垫圈；对于孔式喷油器，可加装v形垫，v形垫的设计应使外径尽量大，使内孔尽量上大下小，以便于在更换喷油嘴时拆装并防止燃气侵入。
(2)定期检查、调整喷油器
喷油器每工作700h左右应检查调整一次。若开启压力低于规定值时应将针阀卸出，放入清洁柴油中用木片或铜片刮除积炭，用细铁丝疏通喷孔，装复后再进行调试。要求同一台柴油机上各缸的喷油压力差必须小于lMPao
(3)定期检查、调整喷油泵供油提前角
为使喷油器喷入气缸内的柴油能够混合均匀并完全燃烧，必须定期检查、调整喷油泵供油提前角的大小。
| 压力调节阀 | A6110780149 |
| 油泵总成 |
4TNV-88 729659-51360 729564-51310 |
| 喷油器 |
28231014 EMBR00101D 9686191080 |
| 柱塞 | PYE01 |
| 计量阀 | 0 928 400 653 |
| 修理包 | 095000-5007 |
| 喷油器 | 095000-7172 |
| 喷油器 | 0 445 120 327 |
898995850
