由于发动机只是维修，瓦座螺丝没有到使用寿命，故不需要更换。安装完毕后，用手转动曲轴，感觉曲轴灵活性。
6. 安装C9发动机气缸部分，此部分为这次卡特C9发动机维修主要更换部位。
7. 从发动机大修包中取出缸套阻水胶圈装入缸套，AGO GK缸套外壁涂抹少许润滑油，使用工具吧缸套以次压入缸体。
8. 将活塞坏装入活塞铸钢头部，此处要注意活塞环的开口位置和活塞环朝向问题，直销燃油计量单元适用于玉柴4F发动机喷油器，配合缸套来测量活塞环间隙，完全符合C9参数。
9. 组装活塞连杆组件，活塞铸钢头部与活塞铝裙部组合，连杆和活塞部分通过活塞销，卡环，连杆铜套组装起来。并为连杆装入连杆瓦，连杆瓦采用STD标准连杆瓦。
10. 通过工具将活塞连杆组件装入缸体，安装时一定要注意每个活塞连杆组件的对应位置，连杆部分有标示，活塞环开口位置不要开到一致，每个开口位置应错开120°。卡特C9发动机连杆采用的连杆裂解技术，对接表面呈现不规则咬合。
| 喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 175 342 | DSLA156P1113 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 175 314 | DSLA156P1079 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 175 231 | DSLA155P863 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 175 395 | DSLA154P1320 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 175 333 | DSLA154P1129 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 175 298 | DSLA154P1034 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 175 478 | DSLA153P1710 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | DSLA153P1376 | DSLA153P1376 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 175 366 | DSLA153P1242 |
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