共轨系统与之前以凸轮轴驱动的柴油喷射系统不同，共轨式柴油喷射系统将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开。电磁阀控制的喷油器替代了传统的机械式喷油器，燃油轨中的燃油压力由一个径向柱塞式高压泵产生，压力大小与发动机的转速无关，可在一定范围内自由设定。共轨中的燃油压力由一个电磁压力调节阀控制，根据发动机的工作需要进行连续压力调节。JHO GK电控单元作用于喷油器电磁阀上的脉冲信号控制燃油的喷射过程。喷油量的大小取决于燃油轨中的油压和电磁阀开启时间的长短，及喷油嘴液体流动特性。
燃油喷射压力是柴油发动机的重要指标，因为它联系着发动机的动力、油耗、排放等。目前，共轨柴油
NT855发动机喷油器油杯适配于马克重卡手压泵
喷射系统已将燃油喷射压力提高到1800巴。
高压共轨的作用
| 喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 175 517 | DSLA143P5517 | |
| 喷油嘴 | P(共轨） | 0 433 175 501 | DSLA143P5501 | |
| 喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 175 499 | DSLA143P5499 | |
| 喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 175 450 | DSLA143P1523 | |
| 喷油嘴 | P(共轨) | DSLA143P1058 | DSLA143P1058 | |
| 喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 175 309 | DSLA143P1058 | |
| 喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 175 281 | DSLA142P988 | |
| 喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 175 196 | DSLA142P795 | |
| 喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 175 463 | DSLA142P1519 | |
| 喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 175 431 | DSLA142P1474 | |
| 喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 175 294 | DSLA142P1025 | |
| 喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 175 230 | DSLA140P862 | |
| 喷油嘴 | P(共轨) | DSLA140P1723 | DSLA140P1723 | |
| 喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 175 481 | DSLA140P1723 | |
| 喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 175 337 | DSLA140P1142 |
高压油泵提将燃油输送到公共供油管，通过控制喷油器将燃油直接喷射到缸内。
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