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与此同时，引入部分净化后的气体对蓄热室3进行吹扫以备进行下一轮热交换。该过程全部完成后切换进气和出气阀门，气体由蓄热室2进入，蓄热室3排出，蓄热室1进行吹扫；再接下来的循环则切换为由蓄热室3进入，蓄热室1排出，蓄热室2进行吹扫，如此交替切换持续运行。此外，为了提高热能利用率还可在RTO焚烧炉后设置换热器加强余热利用。关键部件RTO焚烧炉的稳定运行是建立在各个部件都能正常运转的基础上的，常见RTO焚烧炉的关键部件有如下几个：3.1蓄热体蓄热体是RTO系统的热量载体，它直接影响RTO的热利用率，其主要技术指标如下：蓄热能力：单位体积的蓄热体所能存储的热量越大，蓄热室的体积越小；换热速度：材料的导热系数可以反映热量传递的快慢，导热系数越大热量传递越迅速；热震稳定性：蓄热体在高低温之间连续多次地切换，在巨大温差和短时间变化的情况下，极易发生变形以至于碎裂，堵塞气流通道，影响蓄热效果；抗腐蚀能力：蓄热材料接触的气体介质多为具有强腐蚀性，抗腐蚀能力将影响RTO的使用寿命。2切换阀切换阀是RTO焚烧炉进行循环热交换的关键部件，必须在规定的时间准确地进行切换，其稳定性和可靠性至关重要。因为废气中含有大量粉尘颗粒，切换阀的频繁动作会造成磨损，积攒到一定程度会出现阀门密封不严、动作速度慢等问题，会极大地影响使用性能。3烧嘴烧嘴的主要目的是不让气体与燃料混合地过快，这样会形成局部高温；但也不能混合过慢导致燃料出现二次燃烧甚至燃烧不充分。为了确保燃料在低氧环境下燃烧，需要考虑到燃料与气体间的扩散、与炉内废气的混合以及射流的角度及深度，这些参数应在设计之初根据实际的工艺需求准确计算，否则会直接影响RTO的焚烧效果。
压缩式垃圾车的优点：
垃圾收集方式简便：一改城市满街摆放垃圾桶的脏乱旧貌，杜绝二次污染。
压缩比高、装载量大：大破碎压力达12吨，装载量相当于同吨级非压缩垃圾车的两倍半。
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作业自动化：采用电脑控制系统，全部填装排卸作业中只需司机一人操作，可设定全自动和半自动2种操作模式，不仅减轻环卫工人的劳动强度，而且大改善了工作环境。
经济性好：专用设备工作时，电脑控制系统自动控制油门。
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双系统：作业系统具有电脑控制和手动操纵双重功能，大大地保障和提高车辆的使用率。
翻转机构：根据用户要求可选配后装后挂桶翻转机构、垃圾斗翻转机构、摆臂翻转三种翻转方式。另外、不同用户可根据不同的垃圾收集方式，选装不同的翻筒（斗）机构；标准垃圾铁桶（300）升、塑料垃圾桶（240）升、随车小垃圾斗（800）升、密封遮盖式垃圾斗（1400）升、大垃圾斗（3350）升。
选装：根据用户要求，可选装进口油泵、进口多路换向阀组、液压油冷却器、垃圾压镇有线遥控装置等。
我公司严把质量关.在质量管理方面,是以’创优质服务,造用户满意产品,树国内知名品牌’为企业质量方针.建立了厂部车间,处室 班级三级质量管理体系,并层层落实了质量责任制.
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