LWJ0928,甘南空气悬挂生产厂家,注重细节
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气动避震，气动减震器都是避震中的灵魂，而蒙诺品牌可以说是的品牌，也就是以前的路，现在统一改名成蒙诺，是一个拥有一百多年历史的老牌子，也是众多汽车厂商钦定的OEM厂商，适用于国内的大部分进口车和国产车。蒙诺气动减震器大的特色就是覆盖率高、适用范围广，原车配套，原位安装，不需要。 适合改装的汽车排行名三菱翼神，不得不说三菱这车很适合改装，外形上虽然没有出众，到时这车的前车头要比，思域车头长出来一些，到时不得不说，轻改的话还可以，重改的话，也是非常可以的，再空间上可以有无线可能！
气动避震全球很多汽车底盘配件厂商都有和蒙诺合作，乘用车覆盖率高达90%，包括美系、欧系、日系、韩系和国产等众多车型，蒙诺凭借强大的OE配套实例，被誉为原车配套者，无论是外观、品质还是功能，蒙诺减振器都是无可挑剔的。 现在有两千五百多家修理厂加入了蒙诺安装点项目，这些修理厂加入蒙诺以后，盈利增长近10倍，这说明国人对蒙诺品牌的认可度还是很高的，而且多网点覆盖还能为广大更换和提供方便 一些觉得改装的车子很酷炫，却忽视了伴随改装而埋下的隐患。”静安支队车宣大队副大队长彭东海介绍说，尤其是涉及电路以及底盘结构的改变，极易造成自燃和刹车失灵等重大隐患。同时，改装车上路行驶一旦发生交通事故，可能将面临公司不予的情况。彭东海拿之前停在店门前那辆改装的雷克萨斯轿车举例：“原车是16寸的轮胎，现在改成17寸的轮胎。加大了它的轮径以后，车速会变快，但影响它的制动效果，紧急情况下，容易造成车辆失控引发交通事故。“
气动避震一直被视为HellaFlush改装中必然出现的元素，但是，气动避震的改装可不是大家想象的那么简单的，为自己爱车选择气动避震还是需要们做一番功课的。不同的品牌车款所适合的气动避震等级不同，气动避震的产品也有不同，面对自己的爱车，面对五花八门的品牌，车迷们都紧紧捏着零花钱挑着不会让自己后悔的气动避震。现在市场上的气动避震分为两种，一种是机械式的气动避震，一种是电子式的气动避震，电子气动避震普遍价格高于机械气动避震，但是和可靠度没有机械气动避震好，说了这么多，其实不一样的品牌，不一样的气动避震，都需要根据自己的情况而定，但是不论什么气动避震，改装之后重要的就是懂得。气动避震配套K120-2皮囊 行驶中，驾驶员双手全程不方向盘，他只是在车辆出现紧急状况时做出处理。给记者印象很深的是，在一个十字路口，车辆要掉头返回，到达路口之前，卡车自动减速。因重型卡车车身较长不能按左转掉头道行驶，控制中心计算后给出一个行车特权——从行车道进行拐弯，然后掉头回返。在道路上完成了加速、转弯、红灯路口刹车等一系列操作。
气动避震一般都是在非专业的越野车上才会配备硬派越野车不适合改装气动避震，因为这样的越野车是要走烂路的，这些路况极差的情况，需要更多机械装置而不是电子的，因为机械更简单，故障率低，维保方便，非常耐用，而且气动避震是为了车辆的舒适性，所以略带娇贵的气动避震是没办法实现上山下海的。。 “大家都知道三缸机是趋势，但是目前谁试水，谁倒霉，从通用到PSA甚至到宝马，概莫能外。”行业分析认为，并不是说吉利的技术不足以支撑三缸机的，也并不是说吉利的三缸机就有明显的问题，但目前关键的因素还是在消费者的认知和接受程度上。
淞江集团李文杰
淞江集团网络部-李文杰，2018年9月18日，
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