本田ACCORD自动变速器大修后异响故障排除技巧
本田轿车自动变速器大修后经常会出现异响故障，通常原因在于内部零件损坏、变形、间隙不合适或装配有误等。但只要细心检查、认真装配一般都可解决问题。可最近我维修的一台此类变速器异响故障却颇费周折，在此以其为例，与大家共同交流这类故障的诊修思路。
一台MPOA型自动变速器换中壳后，换挡经过倒挡时有异响。经解体检查，发现此变速器差速器径向无间隙、4挡离合器间隙为0(标准间隙：0.4～0.6mm)，并且钢片及摩擦片已损坏。
4挡离合器也是倒挡的执行元件，如果该离合器无间隙，可能会导致异响。于是按标准对此变速器进行重新组装，在动态测试机上测试，一切正常。
随后将此变速器交给某修理厂进行安装，两天后该修理厂称已按照提供的安装警告进行安装，且起初运转正常，但行驶25km后，变速器换挡时(D-N、D-P、R-W、R-P)有异响。经路试发现，这回该车故障又出现了新的迹象：冷车正常，汽车行驶到一定温度(ATF温度升至90℃以上)挂入D、3、2、1及R挡时车会发抖，发动机转速会下降，有时降下来又能升起，有时则会逐渐熄火；当车由D、3、2、1及R挡挂入N或P挡时伴有“嗒啦”的响声。经分析诊断基本可以确定：此变速器出现故障时进入了半锁止或锁止状态。
广州本田自动变速器常见故障诊断与维修
汽车维修高级诊断师培训中心 广本2。0自动波的车我详细的检查了，线路没有什么问题，感应器和电磁阀没有什么问题，故障是1档升2时有时出现冲击后没有一档，只有2和3档并伴有冲击，关掉钥匙后启动有恢复正常。
最近搞了一台ＣＲＶ２.0和你描述的情况一样，最后根据年款更换对应专用的火花塞故障排除。
广本2.4以前也碰到过类似问题，到后来也是换火花塞换好的，
2.4CM5也是跑一会停车从新起步1升二晚，偶尔打滑，冲击，外围线路。波箱都搞了!也没好换个档位开关好了一阵，车主提车开出不久又不行了我们开去4S店130十块换了4个火花塞试车20多公里也没出现问题故障解决！！！！！
其实这个问题在广本的内部早有技术通报的,问题出在火花塞.用电装的火花塞就能解决问题.06年的时候遇到过这个问题,当时也是搞了好久,后来发现车主用的NGK的火花塞,去了广本站换成原厂火花塞就好了,回去拆下火花塞,发现是日本电装的火花塞.
NGK火花塞型号；
自动变速箱维修注意事项
1、分解变速箱总成时应先拆下尾盖，里端有3个螺母，需要注意的是：最下端的一个螺母上有箭头（图四），箭头所指的方向是紧固方向，因此螺母是反丝的，应按反方向才能顺利拆下该螺母。
2、在装配离合器时，应注意检查离合器鼓是否变形；更换新的钢片与摩擦片时应检查是否有翘曲现象
3、4挡离合器又称为4挡/倒挡离合器，通过一个接合套来实现4挡与倒挡之间的转换。在装配这个接合套时应将宽边一侧向上（即尾盖方向），若装反会造成车辆挂入倒挡时，变速箱内部发出“咔、咔”异响声，汽车却原地不动。
4、除变速箱尾盖里有3个惰轮外，其壳体内还有一个倒挡惰轮，在装配变速箱中壳时若合不上缝，不要用锤子敲击变速器壳，而应转动尾盖内的齿轮，待齿轮对正后便可顺利装入。
898995850
