汽车自发明以来，已经走过了百年的历程。从冰冷无情的金属机械到自成一种风格的汽车文化，汽车改变了人类的生活方式，拓展了人类的活动空间半径，为人们创造了更多驾车远游、松驰精神、享受人生的机会与条件。汽车文化以汽车为载体，推动了生产的进步、刺激了消费的增长、为社会经济的良性发展提供了巨大的动力，这种动力不仅仅涉及汽车本身的文化层面，还与汽车的研发，特别是汽车技术的突破，汽车的生产与营销，以及车主消费的态度、汽车环保等有关系。
相比美国，国内对于汽车文化始终存在着缺失，尤其是皮卡文化。虽然在汽车市场中，皮卡更多是作为一种小众化的车型被歧视甚至是处于边缘化的地位，但由于它具有天生桀傲不驯的秉性与潜质，因此未来一旦完全放开对皮卡的禁锢后，皮卡将犹如“咸鱼翻身”般雄起，爆发出惊天动地呐喊。因为这是一款非常符合国情适合中国广大消费者的车型，只是被压制得太久了。
可以尽情地预测皮卡在中国被解禁后，皮卡享受跟轿车一样的路权，滚动着车轮，任意驰骋在这个拥有近千平方公里的大地上。此外，西风东渐，沧海桑田，皮卡的销量也会将水涨船高，更重要的是皮卡文化也将会在中国的大地上传播弥漫开来。这早在中国皮卡网主办的“皮卡中国行”中得到了真知灼见的应验，这一强力弘扬皮卡文明与文化的饕餮盛宴将会在春暖花开的四月天举行，来自全国各地的主流皮卡车企都将联袂到这一世纪盛会中。
中国需要皮卡，更需要皮卡独特超然的文化特质，能够带动整个中国汽车的文明与文化向前更迈进一大步。中国不仅要成为世界第一汽车大国，更要成为一个拥有独特汽车文化元素的大国。
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