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起动加浓装置失效
化油器在设计时为提高起动能,专门设置了起动加浓装置,发电机起动加浓装置主要有两种结构形式:
阻风门机构:阻风门机构是较为简单的机械装置一般用于跨骑式车(如CG125发电机),可用扳动阻风门手柄来观察阻风门片是否随之运动的方法来判断其是否正常,此装置故障较少。
旁通加浓系统:旁通加浓系统分类较多,应用为广泛的是电热和手动旁通加浓系统。电热旁通加浓系统一般用于踏板车。其故障分析与排除步骤如下:
1)发电机电门开通后4~5分钟后,手摸电热起动加浓阀塑料外壳,如有热感则电路正常;否则需检查电路,如加浓阀接口处电路正常则判定加浓阀已损坏需更换。
2)拆下起动加浓阀并接通电路后0~5分钟期间,观察加浓阀柱塞运动状况,若加浓阀柱塞随弹簧不断延伸,则加浓阀正常;否则加浓阀中PTC加热片损坏,需更换加浓阀总成。
3)用压缩空气清洗化油器本体上的加浓通道。手动旁通加浓系统应用木兰50等车型上。其故障分析与排除步骤如下:
(1)旋下起动阀接头,扳动加浓手柄开关,观察加浓拉线能否带动加浓柱塞上下移动。若不能移动或加浓柱塞掉落则加浓拉线断开,需更换加浓拉线。
(2)拆下化油器浮子室,观察浮子室密封垫上的起动泡沫管孔内径是否因膨胀收缩而小于起动泡沫管外径。若偏小则需更换密封垫或将密封垫上的起动泡沫管内径加大,一般大于起动泡沫管外径1~2mm即可。
(3)用压缩空气清洗化油器本体上的加浓通道。

萨登发电机3000W流动冷饮车进口品牌
4KW开架数码变频汽油发电机
品牌 萨登SADEN
型号 DS4200i
?发动机型号 QD172i
发动机类型 四冲程、单缸、风冷、OHV
发动机功率R(KW) 4.5kW/3600rpm
缸径×行程 70mm×55mm
排量(CC) 212cc
压缩比 8.5:1
机油容量(L) 0.6L
燃油箱容积(L) 7L
燃油类型 90#以上无铅汽油
燃油消耗率(G/KW.H) ≤390g/Kw.h
润滑油型号 10W-40?或更高等级
润滑方式 飞溅润滑
连续运行时间(50%负载) 8h
额定功率(KW) 3.2kW
可达功率(KW) 3.5kW
交流电压 220V/110V
额定频率(HZ) 50Hz ? ??60Hz?
噪音(dBA/7m) 65dBA
并联功能 有
相数 单相
输出质量 ISO8528-5G2
电压稳定度 ≤1.3%
负荷功率因素 1
直流输出 12V 8.3A
启动方式 手拉启动
点火系统 T.C.I
?数显表 液晶显示表
结构形式 开架型
发电机走轮 无
?电瓶 (AH) 无
?机器尺寸 (长*宽*高 mm) 500*350*490
净重(KG) 29.8kg