AVSS电线日标汽车电线0.30.50.851.25平方_AVSS_东莞市志友电子科技有限公司

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汽车用电线:日标AV 、AVS、 AVSS极薄壁聚乙烯绝缘低压电线

avss电子线汽车线薄壁绝缘低压电缆日标0.5平方耐高温汽车电线

单芯 PVC 聚氯乙烯绝缘低压线缆应用于汽车，摩托车及其他机动车辆。
结构
导体: Cu-ETP1 裸铜符合 JIS 3120 标准
绝缘: PVC
标准: JASO D 611-94
技术参数
工作温度: –40 °C - 85 °C
瞬间可达到的温度: 120°C

超负荷运行，由于电流的热效应，负载电流通过电缆时一定致使导体发热，同时电荷的集肤效应以及钢铠的涡流损耗、绝缘介质损耗也会产乍附加热量，从而使电缆温度升高。长期超负荷运行时，过高的温度会加速绝缘的老化，以至绝缘被击穿。尤其在炎热的夏季，电缆的温升常常致使电缆绝缘薄弱处首先被击穿，因此在夏季，电缆的故障也就特别多。

(1) 电子线材导线：产品进行电流或电磁波信息传输功能的最基本的必不可少的主要构件。

主要材料：导线是导电线芯的简称，用铜、铝、铜包钢、铜包铝等导电性能优良的有色金属制成，以光导纤维作为导线。
有裸铜线、镀锡线;单支线、绞线;绞后镀锡线。

(2) 绝缘层：电子线材是包覆在导线外围四周起着电气绝缘作用的构件。即能确保传输的电流或电磁波、光波只沿着导线行进而不流向外面，导体上具有的电位(即对周围物体形成的电位差、即电压)能被隔绝，即既要保证导线的正常传输功能，又要确保外界物体和人身的安全。导线与绝缘层是构成线缆产品(裸电线类除外)必须具备的两个基本构件。关于多芯的电源线为了包管成型度、减小电源线的外形，普通都需求将其绞合为圆形。绞合的机理与导体绞制相仿，因为绞制节径较大，大多采用无退扭方法。成缆的手艺要求：一是根绝异型绝缘线芯翻身而招致电缆的扭弯；二是避免绝缘层被划伤。

大局部电缆在成缆的还随同别的两个工序的完成：一个是填充，包管成缆后电缆的圆整和不变；一个是绑扎，包管缆芯不松懈1.辐照线厂家介绍，插头和插座之间接触不良，加上负载功率大，导致插头发热。如电热水壶、电熨斗等

2.辐照线的新插头里面线头松动，这是由于生产工艺粗糙等原因造成。

3.旧插头长期使用，绝缘性能下降(或插头松动)。

建议如发现电线发热的情况请更换使用电源线与电器瓦数相匹配的电源线和插头。如果仍旧还是出现发热，请及时更换电源线。

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