缸体各面的加工非常重要，因此选择合适的刀具对加工效率和成本控制起关键作用。重要的面有上下大面、前后端面、瓦盖结合面、止推面等，这些面的质量直接影响缸体的质量，有很严格的公差要求，一般需要粗加工甚至精加工，可在加工中心，以及专用机床上加工。我们以优质的产品、合理的价格和良好的社会服务赢得了客户的信赖。重能动力与您携手、奔向美好未来。
发动机缸体是汽车发动机的基础零件，通过它把发动机的曲轴连杆机构和配气机构以及供油、润滑、冷却等机构联接成一个整体。发动机缸体的加工质量会直接影响发动机的性能。
发动机缸体属于箱体类零件，结构复杂，壁薄多孔，加工易变形，因此加工 精度要求高。发动机缸体每道加工工序精度控制对缸体加工质量有着重要的影响，如缸体加工过程中发生加工变形，直接影响到缸体的加工精度和加工质量，最终影响整个发动机的使用性能，因此对发动机缸体的制造研究极为重要。
200KW-3000KW柴油、重油、燃气、生物质气体机、自动化发电机组系列作为我公司的主导产品，被广泛应用于船用发电机组、陆用发电机组、各类电站及泵站机组等。我公司是一家从发电系统的设计开发、生产制作、工程承包、安装调试、工程交付、人员培训、维修保养为一体的一站式服务的大型新能源企业。
车用发动机缸体缸盖的材质主要有灰铸铁，铝合金，蠕墨铸铁等。传统的发动机无论是缸体还是缸盖都是采用铸铁的，但是铸铁有着许多先天的不足，例如重量大、散热性差、摩擦系数高等等。所以，许多发动机厂商都在寻找更适合的材料制造发动机的构成部件，比如密度小的铝。铝的比重轻，单位体积的铝结构强度要小于铸铁，所以铝缸体通常体积反而大些。但铝容易和燃烧时产生的水发生化学作用，耐腐蚀性不及铸铁缸体，尤其对温度压强都更高的增压引擎更是如此。铸铁缸体和铝缸体各有其优缺点，所以所以高增压的引擎很多都采用铸铁缸体，小型车的缸体则更多向铝缸体发展。
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