连杆受力：1.主要受力位置位于大头瓦和小头衬套处。2.受力种类，气体力P，位于小头处，惯性力，位于大头出，连杆力Pc，位于大头处，阻力，杆身。3.受力形式，杆身扭曲，大头瓦及小头衬套磨损。4.平衡方法，加装平衡装置，合理布置机体。 
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连杆的结构形式直接影响机械加工工艺的可靠性和经济性，影响连杆结构工艺性的因素主要有以下几方面：
1.连杆盖和连杆体的连接方式；
2.连杆大、小头厚度；
3.连杆杆身孔的大小和深度。
损坏形式
连杆的主要损坏形式是疲劳断裂和过量变形。通常疲劳断裂的部位是在连杆上的三个高应力区域。连杆的工作条件要求连杆具有较高的强度和抗疲劳性能；又要求具有足够的钢性和韧性。
传统连杆加工工艺中其材料一般采用45钢、40Cr或40MnB等调质钢，硬度更高，因此，以德国汽车企业生产的新型连杆材料如C70S6高碳微合金非调质钢、SPLITASCO系列锻钢、FRACTIM锻钢和S53CV-FS锻钢等(以上均为德国din标准)。合金钢虽具有很高强度，但对应力集中很敏感。所以，在连杆外形、过度圆角等方面需严格要求，还应注意表面加工质量以提高疲劳强度，否则高强度合金钢的应用并不能达到预期果。
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