玉柴销量稳居榜首主要靠技术创新，当前，在我国经济下行压力下，广西玉柴仍交出一份靓丽的成绩单：虽然海南发电机产销量出现了下滑，但是产销量继续稳居行业榜首，市场份额稳步提升。为什么玉柴拥有如此强的抗市场风险能力？

　“企业要想不被淘汰出局，就得靠技术创新。靠创新才能带来乘数效应、催生化学反应。”晏平说。

　　眼下许多制造企业面临寒冬，玉柴发动机市场份额却在提升，还搭上国家智能制造的“首趟专列”，靠什么？“咬定创新不放松。”晏平说。前些年发动机“高温开锅”问题悬而未决，玉柴公开“悬赏”，激发全体研发人员攻关，三次改型，终于攻克了这一难题。“谁能想到，一个主力机型，支撑了企业10多年的高速发展。”

　　现如今，随着国内外发动机排放等级的不断提高、国际行业巨头的涌入，我国内燃机行业进入了关键的发展阶段，行业不断洗牌、竞争加剧，不少企业面临被淘汰出局的风险。晏平说，简单的技术创新已经不能保证企业立于不败之地。特别是在新的发展时期，客户对发动机的绿色环保、可靠性提出了更高的要求，需要制造技术、研发体系乃至整个产业链的全面支撑。

　　为保持企业发展，玉柴再次以产品创新来推动新市场领域的开拓。在过去，玉柴产品结构以车用发动机为主。“在车机市场我们占到很高的市场份额，‘天花板’效应已经凸显”，晏平说。随着我国打造海洋强国，以及长江经济带、广西西江经济带的开发，船舶及发电用发动机领域有着较大的发展机遇，“我们必须把船舶及发电用发动机板块作为新的战略板块。”

　　“十二五”期间，玉柴从零开始，迎头赶上，加大了船舶及发电用发动机的研发，组建了专门的研发所使玉柴船舶及发电用发动机平台由原来11个拓展为25个，排量从1.4L延伸到131.95L，既拓展了平台，也扩大了产品排量，产品应用范围更广，企业抗风险能力进一步增长。

　　船舶及海口发电机出租发电用发动机产品的大规模研发和投放为玉柴带来巨大效益。晏平给记者算了一笔经济账：通过产品创新，2015年，玉柴船用发动机销量同比“十一五”增幅达156.8%。发电用发动机同比“十一五”增幅达315.3%。“十二五”期间总销量10万余台。经济效益同步增长，仅2015年，玉柴船舶发电用发动机产品的销售额就超过了10亿元。

一枝独放不是春。晏平认为，当前，我国中国与国际先进企业的差距主要是整个制造体系的差距，玉柴要实现更大的突破，民族工业要全面复兴，还是需要国家加大对整个产业的扶持，针对关键的技术领域开展攻关，将核心技术掌握在民族工业的手中，才能最终实现整个民族工业的伟大的复兴。

　　特别是针对国家即将发布机动车国六排放标准，晏平认为，为满足国六排放法规要求，电控燃油喷射系统及尾气后处理系统都要升级，由于国内大部分企业缺乏技术积累和足够的考核验证，预计到国六排放标准实施阶段，国内自主品牌的电控燃油喷射系统和尾气后处理系统的供应商的市场空间将越来越小，牵制了民族工业的发展。他建议，政府对汽车行业进行重大产品升级政策性补贴，确保产品创新顺利进行。

长期以来，择信机电设备有限公司以其良好的社会信誉，优良的产品质量，优秀的售后服务受到了社会各界广泛的好评。

   海口发电机出租电机的振动故障,众所周知，海口发电机出租电机的结构同时包含电气和机械两部分，也可以说是电气和机械的结合点。所以说，它的故障要一分为二的分析。对电机的振动故障原因也要分成两部分。

　　一般来讲，电机振动是由于转动部分不平衡、机械故障或电磁方面的原因引起的。

　　一、转动部分不平衡主要是转子、耦合器、联轴器、传动轮(制动轮)不平衡引起的。处理方法是先找好转子平衡。如果有大型传动轮、制动轮、耦合器、联轴器，应与转子分开单独找好平衡。再有就是转动部分机械松动造成的。如：铁心支架松动，斜键、销钉失效松动，转子绑扎不紧都会造成转动部分不平衡。

　　二、机械部分故障主要有以下几点：

　　1、联动部分轴系不对中，中心线不重合，定心不正确。这种故障产生的原因主要是安装过程中，对中不良、安装不当造成的。还有一种情况，就是有的联动部分中心线在冷态时是重合一致的，但运行一段时间后由于转子支点，基础等变形，中心线又被破坏，因而产生振动。