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黄大铁路线起自朔黄铁路黄骅南站，经河北省沧州市，山东省滨州市、东营市、潍坊市，接入益(都)羊(口)铁路大家洼车站。全长223.7公里，按照国铁Ⅰ级、单线电气化(预留双线条件)标准进行建设，货运量近期2500万吨(其中煤炭2370万吨)、远期4200万吨(其中煤炭4050万吨)，并兼顾客运(近期1对、远期2对)。铁路保护区界桩AB桩
淄东铁路扩能改造
淄东铁路始于胶济铁路淄博站，向北经淄博市、博兴县和东营区，止于西城的东营站。正线全长89.5公里，东营市境内22.5公里。1970年建成，1972年1月正式通车。现为国铁三级，单线，内燃牵引。同时，有胜利油田物资总库、胜利发电厂和胜利石化总厂三条专用铁路引入。铁路保护区界桩AB桩
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7月11日上午，在大港至天津外环线的一条高压天然气管线附近，天津市燃气集团所属输配分公司的负责人，指着现场一个土坑对记者说：由于一些单位和市民缺少应有的法律意识和安全意识，把天然气高压管线上埋设的标志桩给挖走了，这给全市安全供气带来了极大的安全隐患。
据了解，天津市燃气集团所属输配分公司的负责人所讲的标志桩，是指埋设在天然气高压管线沿线以水泥为材质，涂有黄色标记、横断面有15公分大小、总长1米多而露出地面约60公分左右的标志桩。标志桩上设有“燃气管道、燃气电话 、管线桩号、管线走向、电子巡检信息钮”。设置标志桩可以起到提示和警示作用，首先，巡线抢修人员可以对照标志桩上的“电子巡检信息钮、管线走向、管线桩号”，迅速找准管线位置、明确走向并及时采取措施，从而赢得抢修时机，快速应急处置。其次，如涉及高压管线区域施工，作业单位可以及时得到提示及联系方式，避开高压管线，避免高压管线被盲目挖伤、穿越碰伤，物探损伤造成的管线损坏现象，达到维护供气安全的目的。目前，在大港至天津外环45公里、津港高压、咸水沽至宁河管线沿道路绿化带、侧石内、农田、河堤、灌木丛、水塘设置使用标志桩，为我市供气安全起到了积极作用。金能电力标志桩轮廓桩三桩一牌
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广饶至寿光段。始于兴广铁路广饶县大王镇华泰站，向东跨东青高速公路后，到达寿光市境内，与益羊铁路田柳站相接。线路全长34.5公里，估算投资10亿元。东营市境内11.5公里。线路等级为地铁I级，单线，内燃牵引，设计年货运能力2500万吨。广饶至寿光段已于2012年11月举行了项目开工仪式，计划2014年7月竣工铁路保护区界桩AB桩
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