全挂甘蔗拖车的荷载由自身全部承担，与机车仅用挂钩连接。机车不需要承担挂车荷载，只是提供动力帮助挂车克服路面摩擦阻力。全挂甘蔗拖车一般由车架、车身、牵引装置、转向装置、悬架、行走系统、制动系统、信号系统等组成。
全挂甘蔗拖车这样设计的优点在于挂车货台底板平整，制造工艺简单，离地间隙一般较高，纵向通过性好。重型平板式全挂甘蔗拖车为了满足其结构和使用要求，车架主要由主梁、横梁、支承梁和边梁组成。整车的载荷通过横梁间的支承梁、悬架、车轮轴和车轮传到地面。
农用拖车轮轴轴承松紧应适度。轴承、制动器、车轮等主要零件的通用化程度要高，主要参数应符合标准要求。新车应磨合；磨合时载重量不超过限额的80%，中速行驶150khi左右。并且注意观察轴承各部位的温度是否正常及转盘、钢板弹簧与车轮等各紧固件的紧固程度，每行驶30～50kin紧固一次，紧固三次后即可。手扶拖车行驶应平稳，有钢板弹簧减震装置。制动要可靠，挑选时可进行空载测试。
欧式7CX-3T粮食拖车由拖拉机牵引运输物料的农用车辆，也称农用拖车，是中国农村目前重要的机械化运输方式。小型轮式或手扶拖拉机牵引小型挂车在农村进行短途或田间运输，适应小规模农业经营的需要。由大、中型轮式拖拉机牵引挂车在乡、镇和农村公路上运输，可充分发挥拖拉机的作用。拖拉机带挂车运输时的燃油消耗率，在路面较差的公路、砂石路和土路上比汽车运输时低或相近；而在硬面公路上则比汽车运输时高。
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