三坐标触头选用和触头运动方式
触头选用
对于测量工件的材质、形状、测量部位，在测量前都是触头选择的因素。如下图左所示是柱形接触头，一般用于测量零件的轮廓边界；下图中所示是盘形接触头，一般用于测量宽的沟槽、有闭角的区域；下图右所示是球头接触头，它在生产实际中使用最多，孔、面、壁的检测、测量都可以使用。
测量不同的形状选用的触头
触头运动方式
触头在测量时，在运动方向的选择上，必须要在理论上保证测量数据的可靠性及准确度。如下图左，在测量一简单的型面时，从p的进给方向和从q的进给方向测量的结果是不同的。这是由于软件对球头半径补偿所致。当判断出运动方向为p向进给时，球头半径补偿在p向，同理，如判断为q向进给时，补偿方向在q向，二者的差值由此产生。下图右为合理的不同进给方向。
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三坐标测量机的21项几何误差
通常将三坐标测量机的几何参数误差按其在各运动自由度方向作用分类，分为三项位置度、六项直线度、九项角摆误差、以及三轴相互之间的三项垂直度，共二十一项参数误差。
二十一项误差是三坐标测量机的基本几何误差，为了保证三坐标测量机满足示值误差及探测误差的要求，三坐标测量机生产厂家都要测量和控制这二十一项误差，必要时进行补偿。
二十一项误差的测量可以使用不同的测量仪器进行检测以便于修正，包括双频激光干涉仪、电子水平仪、直角尺、高精度电感测微仪，但是，需要注意的是，使用上述仪器测量参数误差时，测量结果可能是几种参数误差的综合结果。这二十一项中有：
X、Y、Z三个方向的位置度；
沿X、Y、Z三个方向运动时的六个直线（3X2）；
沿X、Y、Z三个方向运动时自转、俯仰、方向九个角摆；
X、Y、Z各轴间三个垂直度；
对水平臂三坐标测量机测为24项误差，即加上水平臂伸出时的下垂量误差。
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三坐标测量机在汽车制造业的应用
在汽车制造中，钣金件是比较重要的一种组成零部件，汽车的多个部位，都是由不用的钣金件构成的。而那些对整车的结构、装配、生产工艺、使用性能、安全等方面有重要影响的钣金件，则被列为关键钣金件，作为过程质量的关键环节去加以控制。
汽车钣金件中，常见的尺寸缺陷主要有：孔偏、少边、少孔、孔径不符、多料、型面尺寸不符、其他等。
孔偏、少孔：冲压件的孔根据孔偏移的大小、孔的作用而质量标准不同。对于定位、安装孔的位置精度要求高，一般工艺孔、过孔位置精度要求低。冲压件少孔是产品设计和要求所不允许的。
孔径不符：冲压件的孔直径偏差大小，根据孔的作用而质量标准不同。对于定位、安装孔的偏差精度高低直接决定了整车的装配性能。一般工艺孔、过孔位置偏差进度要求相对较低。
少边、多料：冲压件少边、多料在不同类别的冲压件上影响程度大不相同。例如：焊接边少边影响焊点分布和操作，压合边少边和多料决定压合后总成质量。
型面尺寸不符：冲压件型面尺寸偏差由于设计、规划等工艺水平是避免不了的，但是其偏差的大小直接决定了整车的外观配合、冲压件匹配、零部件装配等质量水平。
当汽车钣金件出现尺寸缺陷的时候，一般都会使用专业的测量设备进行测量，其中思瑞三坐标测量仪就是比较广泛的一种高精度测量仪器，针对汽车钣金件产生的各种尺寸问题，都能进行精准测量，并同时导入产品数模，使测量更加的快速，尺寸更加精准。
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