日本开发出钢结构件焊接变形控制技术
钢结构件在焊接施工时，焊接金属的热收缩会导致钢结构件发生变形。为了矫正变形，需要消耗能源气体进行加热。为降低能源消耗、提高焊接精度，日本成功地开发出了焊接变形较小的焊接材料。该技术利用焊接金属变形的相变热膨胀来控制焊接变形。在金属发生相变时，相变开始温度随化学组成而变化，开始温度越低，相变时的膨胀量就越大。根据这种特征，日本进行了有关焊接金属化学组成和相变开始温度的实验，由此开发出了新型焊接材料（12%Cr-3%Ni）。与普通焊接材料相比，使用这种新型材料进行焊接，焊接部位的焊接整体性好，在室温下的变形量可降低20%，而且有些部件无需再进行变形矫正。另外，这种新型焊接材料还可应用于无需进行变形矫正的钢板，进一步提高变形控制效果。
钢结构件防火涂料涂装施工方法简介
不同的钢结构防火涂料的涂装方法稍有差别，但其基本涂装工艺是类似的。下面以tn-lg钢结构防火涂料为例，说明钢结构防火涂料的涂装技术要求。
tn-lg是以改性无机高温黏合剂配以膨胀蛭石、膨胀珍珠岩等吸热、隔热及增强材料和化学助剂合成的一种防火保护喷涂材料。
（1）涂装前钢构件应作彻底的除锈处理，好刷上防锈漆，以免在喷涂防火涂料前又会有新锈蚀出现，喷涂前应清除表面尘污。
（2）涂装环境温度应保持在0℃以上，并无穿堂风。
（3）采用喷涂机具喷涂涂装，每次喷涂厚度为5~10mm，相隔2~8h喷涂一道，直到要求厚度为止，局部修补可用手工抹涂。
（4）涂料为双组分，在喷涂前按配比要求将甲、乙两组分调配均匀。调配时，先将稀料倒入搅拌机搅拌3~5min，再倒入于粉料，如20~26kg拌和至所需稠度即可出料喷涂。
涂装时应注意这类双组分涂料在拌和以后，涂料固化较快，搅拌时间应控制在10min内，搅拌后20min内喷完，夏天气温高时宜更快一些。
（5）作好固化与保养。刚喷好的涂层应避免雨水冲淋，常温下涂层在48~96h以内固化。
（6）涂料贮存在4~40℃，不可放在室外贮存或在太阳下曝晒。涂料有效期为半年。
H型钢在工业钢结构件中的应用
冶金行业中烧结机的钢结构是用钢板焊接成H形，其尺寸为400mmx300mm，完全可以用轧制H型钢代替。再如火力发电站大型锅炉承重结构，全都是采用普通工字钢与钢板焊接而成的。其消耗钢材占电站所用钢材总量的30%，若用H型钢代替普通工字钢，可以大大减少其钢材用量。火力发电站锅炉承重结构一般采用(320~560)mm×(200~300)mm的H型钢。在大型铁路车辆上，其车体承重主梁大多采用工字钢或乙字钢，如我国铁路平板车车体主梁就曾用日本进口H型钢制作，其尺寸为512mm×202mm。铁路自卸车车体主梁过去是采用钢板焊接成H形，其尺寸为(120～850)mmx(100~300)mm，这也完全可以用轧制H型钢代替。起重行业过去单梁吊车、门形吊车主粱主要用18~30号普通工字钢，这部分规格的钢材完全可以采用H型钢代替。
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