也许有人会说，公路收费并不是直接的“行政成本”，而是公路建设成本的分摊。这话不错，问题在于公路作为公共交通设施，一方面，在建设过程中已经占有了大量的社会公共资源，特别是建设用地的征用，农民获得的经济补偿都是相当低的，建设的成本也相对较低。因此，公路收费的标准、年限等，也应当按照公共设施确定，低标准、短年限。但实际情况却是，不仅公路收费的标准很高，而且年限很长；
外部顾客链的良性互动
外部顾客链的互动，多指供应链上需求端与供给端的互动，或者收货端与发货端的互动。物流是供应链的载体，虽然供应链上的供需信息有可能通过物流企业系统以外的通道进行传递，但是执行供应链上的资源配置是物流过程，一定需要有良性的互动。
例如网购，消费者在网上下单并完成这个过程是供应链上的供求沟通过程。但接下来，消费者会关注整个订单的执行情况。订单的执行过程是物流过程，这个过程，消费者会与商家进行互动，以便顺利实现对购买商品的签收。
物流企业系统的超优化，标准之一，就是能够支持外部顾客链的良性互动，并使得良性互动的水平不断提高。
物流企业系统的透明
随着科技的进步，社会的发展，顾客对物流透明服务的要求成为基本属性，因而倒逼物流企业系统必须输出透明的物流服务。但是透明的物流服务必然是来自于透明的物流服务流程，而物流服务流程的透明需要从输入上就实现透明的要素。透明的要素则是以信息技术为核心的相关管理工具和管理方法。
物流企业系统的透明
随着科技的进步，社会的发展，顾客对物流透明服务的要求成为基本属性，因而倒逼物流企业系统必须输出透明的物流服务。但是透明的物流服务必然是来自于透明的物流服务流程，而物流服务流程的透明需要从输入上就实现透明的要素。透明的要素则是以信息技术为核心的相关管理工具和管理方法。
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