标准规范原则里，流程各环节节拍的标准化，同样需要物流企业系统的透明为基础。因为流程各环节的节拍是动态的，会根据物流服务任务的任务量的变化而变化，物流企业系统透明能够使决策中心准确知道上一个环节的节拍，并能及时指导下一个环节的节拍。
标准规范原则里，流程各环节节拍的标准化，同样需要物流企业系统的透明为基础。因为流程各环节的节拍是动态的，会根据物流服务任务的任务量的变化而变化，物流企业系统透明能够使决策中心准确知道上一个环节的节拍，并能及时指导下一个环节的节拍。
但是，流通与制造、栽培是有本质区别的。现代流通的规模日趋庞大，这是经济的规模、范围扩大的缘故。在日本，工业原材料、新鲜食品从全世界选购，而日本生产的商品销往世界各地。因此，有必要把“制造物品”与“运送物品”分开来考虑。
流通由两个功能--“商流(交易流通)”和“物流(物的流通)”--构成。不过，这两个功能并不像生产-流通-消费那样属于不同的领域，只是把同一个东西用不同的观点加以区别而已。
所谓商流，是对“财(商品)”的所有权的转移而言的，即所有权从厂家、农家、渔家转移到商家的手里，最终再转移到消费者手中，这就是指这样的流动。另一方面，物流是从物资的物理性活动来看其流动的。
可诱导性。客户需求的产生有些是必需的、最基本的，有些是与外界的刺激诱导有关的。如经济政策的变动，运输部门营销活动的影响，社会交际的启示，广告宣传的诱导等，都会使客户的需求发生变化或转移，潜在的需求也可以变为现实的需求。可见，客户的需求对某一具体运输部门来说是可诱导和调节的，具有较大的弹性。客户需求的这一特征，要求货运营销者不仅要适应和满足客户的需求，而且应通过各种促销途径，正确地影响和引导客户需求，变潜在的客户为现实的客户。
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