青岛到广东专线
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【发现】“五项”——洞悉行业领域新常态
1、大数据技术有效提升网点运营效率。14年到15年，配送网点平均车辆配置由原来的3.5辆变为5辆，同时，车均订单也由原来的月均29单上升到40单。
2、三四线城市成为消费爆点。得益于物流体系的完善及进一步下沉，新疆、西藏、甘肃等偏远地区的消费需求被广泛挖掘出来，三四线城市成为新的消费爆点。
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3、营销售后应按需分配：异地下单和收货成为一个亮点，通过数据分析，进一步优化企业营销方式，实现精准营销。
4、送装一体需求凸显：从2014年到2015年，中企达物流一体化安装用户数量实现了121%的增长，送装一体成为新常态。
5、健身器材、电动车、空调的送装一体需求高。
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在我国，物质资料的经营主要是由物资企业和商业企业共同承担的。流通企业物流费用是指在组织物品的购进、运输、保管、销售等一系列活动中所耗费的人力、物力和财力的货币表现，其基本构成如下：
企业职工工资及福利费;
支付给有关部门的服务费，如运杂费、邮电费等;
经营过程中的合理消耗，如商品损耗、固定资产折旧等;
支付的贷款利息;
经营过程中的各项管理费用，如办公费、差旅费等。
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生产企业物流费用的构成和分类
(一)生产企业物流费用的构成
生产企业的物流费用一般包括以下内容：
供应、销售人员的工资及福利费;
生产要素的采购费，包括运输费、邮电费、采购人员的差旅费;
产品的推销费，如广告宣传费;
企业内部仓库保管费，如维护费、搬运费;
有关设备、仓库的折旧费等;
物流信息费;
贷款的利息;
回收废弃物发生的物流费。
(二)生产企业物流费用的分类
1.按物流费用支出的形式不同划分
可分为本企业支付的物流费用和他企业支付的物流费用两项。
2.按物流活动构成划分
可分为物流环节费、信息流通费和物流管理费。
3.按物流过程划分
可分为供应物流费、生产物流费、销售物流费、退货物流费、废品物流费。
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建立配送车辆分类管理机制，强化车型市场准入，推广厢式货车配送，全面替代客车送货。取消通行证管理制度，用环保标准替代数量限制，提升城区车辆通行环保要求，开放电动车配送城区通行权。制定共同配送支持政策，加大城市共同配送节点设施投入，减少车辆在途等待时间和城市总行车量。
