底盘配置一：采用东风多利卡，轴距3800，朝柴120马力EGR发动机，汽刹制动，7.50钢丝胎，单排可翻驾驶室.
上装配置：四连杆机构，3P5A冲压平板（防滑能力强，强度高），板内长5.4米，内宽2.22米，平板无需折叠，采用宁波华有液压油缸，德国进口油缸密封圈，意大利进口多路阀、平衡阀，广州天河液压油管配进口油管接头，单侧操作装置，（性能稳定可靠，无噪音，操作便捷，管道无爆裂现象）。可采用有线摇控及无线摇控控制（油刹底盘需为无线摇控，汽刹底盘两种均可选装），平板可以承载3吨以内重物，平板最小倾斜角为2度，该车托举系统最大托举质量为2.15吨，全伸出最大托举质量1.05吨，此车采用1个4吨液压绞盘，钢丝绳长度25米，该车配备6个捆绑带，两个小车（辅助轮），托叉座，托叉一对，链带一条，1个长排工程Jin灯（LED），适用于小轿车和小型客车的施救。
清障车的基本工作原理
清障车由汽车底盘和上装两大部分共同协调工作，才可完成整个清障拯救作业。其中，汽车发动机提供动力给汽车底盘，由传动系将此动力传递给行驶系，在转向系和制动系的辅助配合下，汽车底盘实现行驶移动，同时，因上装工作机构与汽车底盘相连，因而带动上装实现同步的移动转场。在清障救援现场，由汽车底盘和副车架对上装工作机构实现支撑，发动机通过变速箱、取力器、液压泵提供液压动力，由操作系统控制具有一定压力的液压油的走向，驱动执行元件、机构的动作，从而实现清障拯救的托举、拖牵、吊举等清障拯救作业。根据清障车的基本构成，其基本工作原理可分为底盘的基本工作原理和上装工作部分的工作原理两部分：
1）汽车底盘的基本工作原理：
在清障车中，汽车底盘作为其上装部分安装、移动、工作的依赖，是整个清障车所有作业的基础。
2）上装工作机构的基本工作原理：
作为汽车底盘与上装部分连接的桥梁，取力器把汽车发动机传到变速箱的部分机械动力传递给液压油泵，并由液压油泵将此机械能转换为液压油的压力能，通过电气或操作系统的控制，由液压系统根据操作者的意图将此液压能传递给上装的支腿装置、托举机构、起重机构及其它专用机构，由这些机构和装置将各自分配到的液压能再次装换为液压执行元件的伸缩或旋转的机械能，从而实现这些机构或装置的机械运动，并实现对作业对象的托举、吊举牵引等机械动作，将机械能再次转换为动能、势能及损失掉的磨擦热能。
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