程力专用汽车股份有限公司在各二类专用汽车专用底盘基础上,依照国家专用汽车公告、燃油公告、环保公告、免征公告的严格规定,主要产品包括洒水车,吸粪车,吸污车,高压清洗车,加油车,冷藏车,油罐车,垃圾车,道路清扫车,高空作业车,自卸车,半挂车,清障车,随车吊,教练车,散装水泥车,化工车,消防车,流动舞台车,广告宣传车,爆破器材运输车,混泥土搅拌运输车,平板运输车等八大系列100多种车型及其相关专用汽车配件。主要底盘合作商包括东风、福田、五十铃、解放、重汽等。
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冷藏车(Refrigerator truck)是用来运输冷冻或保鲜的货物的封闭式厢式运输车,是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输汽车,常用于运输冷冻食品(冷冻车),奶制品(奶品运输车)、蔬菜水果(鲜货运输车)、疫苗药品(疫苗运输车)等。

江铃4.2米冷藏车的配置如下:
江铃顺达驾驶室,五十铃JX493ZLQ4柴油发动机,80千瓦,108马力,5档变速箱,驾驶室无空调,无动转,3360轴距,7.00R16钢丝胎,有燃油,可上蓝牌,油刹车,总质量4495KG,额定质量1495KG,整备质量2870KG。
厢体配有内外玻璃钢,花纹铝地板,8CM正宗聚氨酯保温箱,不锈钢门锁件,配后双门,-5度制冷机组。

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【主要技术参数】 |
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产品商标 |
程力威牌 |
公告批次 |
287 |
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产品名称 |
冷藏车 |
产品型号 |
CLW5041XLCJ4型冷藏车 |
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总质量(Kg) |
4495 |
罐体容积(m3) |
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额定载质量(Kg) |
1595,1530,1495,1430 |
外形尺寸(mm) |
5995×1950×2900 |
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整备质量(Kg) |
2770,2870 |
货厢尺寸(mm) |
4150×1750×1750 |
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额定载客(人) |
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准拖挂车总质量(Kg) |
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驾驶室准乘人数(人) |
2,3 |
载质量利用系数 |
0.62,0.56 |
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接近角/离去角(°) |
27/14 |
前悬/后悬(mm) |
1065/1570 |
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轴数 |
2 |
轴距(mm) |
3360 |
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轴荷(Kg) |
1860/2635 |
最高车速(Km/h) |
100 |
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其它 |
备注:车厢顶部封闭不可开启。随底盘选装驾驶室,选装带侧门厢体。防护材料:Q235A碳钢,连接方式:左右侧面均与箱体底面采用焊接连接, 后部防护与车架采用焊接连接,后防护断面尺寸(mm):50×110,后部防护离地高度(mm):395.ABS系统型号:355080020,ABS系统生产厂家:浙江亚太机电股份有限公司. |
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【底盘技术参数】 |
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底盘型号 |
JX1041TG24 |
底盘名称 |
载货汽车底盘 |
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商标名称 |
江铃牌 |
生产企业 |
江铃汽车股份有限公司 |
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外形尺寸(mm) |
5865×1880×2020 |
轮胎数 |
6 |
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接近角/离去角(°) |
27/18.5 |
轮胎规格 |
7.00R16LT |
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钢板弹簧片数 |
7/4+5,7/4+6 |
前轮距(mm) |
1385 |
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燃料种类 |
柴油 |
后轮距(mm) |
1425 |
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排放标准 |
GB17691-2005国Ⅳ,GB3847-2005 |
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发动机型号 |
发动机生产企业 |
排量(ml) |
功率(Kw) |
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JX493ZLQ4 |
江铃汽车股份有限公司 |
2771 |
80 |

构造
冷藏车由专用汽车底盘的行走部分,与隔热保温厢体(一般由聚氨酯材料、玻璃钢组成,彩钢板,不锈钢等),制冷机组,车厢内冷藏车温度记录仪等部件组成,对于特殊要求的车辆,如肉钩车,可加装肉钩,拦腰,铝合金导轨,通风槽等选装件。
冷藏车厢体制作技术
1.分片拼装的“三明治”板粘接式,目前国内较大的冷藏车生产企业都采用这种技术,利用这种技术生产的冷藏车隔热性能较高。
2.分片拼装的注入发泡式。
3.整体骨架注入发泡式。
4.真空吸附式粘贴
冷藏机组分类:
冷藏机组分为非独立制冷机组和独立制冷机组。国产机组与进口机组等。一般车型都采用外置式冷机,少数微型冷藏车采用内置式冷机。对于温度要求较低的冷藏车,可采取厢体内置冷板(功能相当于蒸发器)。
按底盘承载能力分类:微型冷藏车、小型冷藏车、中型冷藏车、大型冷藏车
按车厢型式分类:面包式冷藏车、厢式冷藏车、半挂冷藏车
重要设备
冷藏车制冷机组
冷藏车制冷机组:为冷藏车货柜提供源源不断的“冷”的重要设备,一般都加装在货柜的前面顶部,有空调般的外形,但比同体积的空调具有更强的制冷能力。
制冷机组一般分为两种,独立式机组和非独立式机组,区别在于独立机组完全通过另外的一个机组来发电供维持工作,非独立机组是完全通过整车的发动机工作取力来带动机组的制冷工作。
冷藏车制冷机组的选择。
一般根据冷藏厢体的容积和运输的货物对温度的要求,来选择不同功率制冷量的制冷机组。

冷藏车发动机积碳现象一般是车主比较难缠的问题。积碳是由于燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的。冷藏车发动机一旦发现有积碳的现象,一定要及时解决,不然将会导致引擎无法正常运作等事故。
如何避免发动机积碳的产生呢?小编总结冷藏车管理者要做好以下几点事项:
1、使用高质量燃油
积碳产生的本质是由于燃油中的不饱和烯烃和胶质,因此,使用高质量的、高清洁度的汽油将会减少积碳的发生。不过目前我国然后质量清洁度上还有一定差距,因此不少冷藏车主使用在汽油里添加汽油清洁剂的做法,这样可有效地防止在金属表面形成积碳结层,并能逐渐活化原有的积碳颗粒慢慢去除,从而保护发动机免受伤害。
不过这里要提醒大家,加入汽油清洁剂一定要慎重,避免伪劣产品,另外注意使用量的问题。
2、忌怠速时间长
怠速时间长,发动机达到正常温度的时间也就变长,汽油被喷到气门背面后蒸发的速度就慢,积碳也由此而生。同时经常怠速行驶,进入发动机的空气流量也就小,这样对积碳的冲刷作用变得也很弱,会促进积碳的沉积。
3、多跑高速
多跑高速的目的就是要利用气流对进气道的冲刷作用来预防产生积碳。另外,提高换挡的转速也与多跑高速有着异曲同工之妙,把原来在转速2000时换挡变成2500转换,不但可以有效预防积碳生成,还可以提高汽车的动力性,也避免了换挡转速过低带来的爆振,保护发动机。
4、定期清洗
简单省力,只须按正确的方法使用即可。但对于积碳严重的发动机,这种方法就显得力不从心,无法达到完全清洗洁净的目的。气门积碳的清洗较为简单,在拆下进气歧管后,用手工或采用清洁药物浸泡即可清除。至于发动机缸内积碳的清洁,则必须“大动干戈”,拆下汽缸盖、正时皮带等才可以清洗。
总结来说,冷藏车避免积碳现象的产生,需要车辆管理者养成良好的使用习惯。注意保养,这里的保养是指,给发动机提供质量好的燃油,注意清洗等措施。另外这里也要提醒大家,冷藏车一旦产生积碳现象一定要及时处理。
售后服务承诺书
本公司是一家具有自主研发能力的国家重点专用汽车制造企业。多年来经过公司全体
员工的不懈努力,已形成一条完整的设计、制造、销售、质量检测和售后服务的产业链。售后服务是我公司售前、
售中和售后环节中的重要支柱。特别是近几年来随着公司生产能力的不断提升和出口贸易的展开,售后服务体系得
到了全面的完善。

服务体系
一、服务体系是质量管理体系的重要环节,我公司通过了ISO9001-2000质量管理体系认证(注册号05706Q10355ROM)。
二、服务保障:本公司服务是严格履行公司程序文件和质量手册,结合市场和用户的要求,给予保障。
三、服务宗旨:专业创造价值,诚信铸就未来!
四、服务机构:在销售公司领导下的售后服务部门,负责公司售后服务工作和管理各驻外机构的服务工作。 
服务原则
在用户严格遵循使用说明书,正常操作的情况下,自购车之日起(以车辆出厂登记卡为准)一年内,行驶里程不超过 25000公里之内,因设计、制造、装配原因引起的产品机件损坏,经有关汽车服务站和监督部门鉴定后,在三个工作日内向我公司售后服务部门提交书面资料,售后服务部门确认后实行三包服务。
具体服务如下:
1、三包服务期内的产品质量以包修为主,修理费全免(不包括易损件和电器部分)。
2、终身保修。超过包修期内的产品,需更换配件的只收取相关成本费。
3、免费培训操作员:
⑴ 由我厂安排高级工程师现场指导,学习理论及实际操作;
⑵ 掌握专用车的基本理论,性能以及功能;
⑶ 按程序能熟练的操作;
⑷ 能进行正常的日常维护,排除一般技术故障。



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