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冷藏车的厢体不同于普通的厢式货车，它需要有很好的密封性能和隔热保温效果，这样才能保证冷藏货物在一个稳定的温度环境中

冷藏车厢设计主要是气密性能和保温性能，通常冷藏车的结构采用三层结构，内外蒙皮采用复合材料，如玻璃钢板，彩钢板，铝合金等材质。内板材质应运输货物不同而采取不同材质，最贵的内材板应该是不锈钢板。中间夹层为保温材料，主要采用聚氨酯发泡材料。四侧用高强度胶将玻璃钢板与聚氨酯泡沫材料粘合在一起，形成一种封闭性板块。

除了材料，货厢的厚度也决定了保温效果的好坏，货厢保温层越厚，保温效果越好，不过，货厢内部的空间会减少，货物装载量会减少，用户需根据自己的实际需要选择合适的厚度。

再就是冷冻机组的选择：

在冷藏车这三大组成部分中，冷冻机组是最为重要的一环。因为货厢空间较小，在控制温度上技术要求也更高。

市场上占有率较高的进口品牌有，美国开利，大冷王，日本三菱，电装，以及韩国华速，汉雪冰之源等品牌。国产品牌也比较多，做得不错的有济南中集考格尔、河南冰熊、河南新飞等企业。

都说好货不便宜，进口制冷机的价格也是非常昂贵的，像那种半挂冷藏车的一套进口的制冷机，新的最便宜也要十几万。相比之下国产品牌在价格上优势就非常明显，对于注重价格的用户来说，国产品牌也是个不错的选择。

从冷冻机组的动力来源可分为独立与非独立机组两种，独立机组拥有单独的动力源，机组本身所独立的柴油发动机作为其动力源；而非独立式机组的动力输出是依靠汽车底盘的发动机来带动的。

从成本上讲非独立式制冷机组与独立式制冷机组价位相差在几万以上，如果预算上比较充裕，而且又对车厢内温度要求比较低（所需温度至少要零下10度以下）的话建议还是用独立式比较好。

前瞻产业研究院发布的《2014-2018年中国保温冷藏车行业市场需求与投资战略规划分析报告》显示我国冷藏车保有量缺口大，未来新增需求快速增长。

我国冷藏保温车保有量仅为3万辆左右，远低于美日的20万辆和10万辆，人均冷藏保温车数量仅为美日的三分之一。我国的公路冷藏运量占货车总量比例也低于国际水平。根据测算，我国2015年前的冷藏车需求的年均增速达31%，2025年前也将维持近10%的增速。2015年前冷藏需求约为15.5万辆，假设三年的需求分别为3、5和7.5万辆，则2012-15年的年复合增速为49.5%。

福田时代驭菱冷藏运输车，这款车同样是汽油车，采用柳州五菱发动机61马力，箱长2.6米，是最小的一款冷藏车，价格便宜，应用广泛，一般可运输2吨以内的货物。（整车出厂价5.8万-6.3万）

3.东风福瑞卡冷藏车，采用朝柴/四达发动机，95匹马力，单排可翻驾驶室，箱长4.15米，整车尺寸5.95米，上户吨位1.49吨满足上蓝牌的标准。此款车性价比高，深受客户朋友的好评。（整车出厂价8.6万-9.3万）

4.江淮HFC5040XLCK2T型冷藏车，采用江淮原装发动机120匹马力，货箱尺寸4.1米，上户吨位1.49吨，整车尺寸5.95米，满足上蓝牌的标准，这款车有国三电喷发动机，可到广东上海浙江等一线城市上牌。（整车出厂价11.2万-12.3）

5.福田奥铃冷藏车，采用朝阳柴油发动机120马力，额定载质量为3吨，货箱尺寸5050×1950×1850，福田奥铃采用轻量化驾驶室，乘坐有如小车般舒适。（整车出厂价：14.3万-15.2万）

6.福田双排冷藏车，）
采用福田原装发动机汽油95马力，货箱尺寸3135×1740×1815，整车长5.995米，额定载质量1.07吨，满足上蓝牌标准。（整车出厂价：10.6万-11.4万）

7.江淮威铃冷藏车，采用一汽解放锡柴发动机140马力，箱长6.2米，箱体容积最大30立方，性价比高，是您不错的选择。（整车出厂价15.8万-16.6万
8.江淮冷藏车，箱长7.5米，采用玉柴160马力或锡柴180马力，是单桥冷藏车最大的一款，质量好，价格低，值得拥有。（整车出厂价：19.8万-21万）

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