全封闭电动车安全保障
全封闭电动车安全保障从购买时开始,由此可见，要保证全封闭电动车使用过程中的安全，消费者在选购的时候就已经要开始注意了。正规厂家的保护系统都比较完善，线路材料和各部件接口都比较正规。消费者不要贪图便宜，一定要选择正规厂家或知名品牌的全封闭电动车型。
另外，在消费者在使用的过程中也要注意全封闭电动车及电池的规范操作，防止过充过放。全封闭电动车电池受热后要采取降温措施，待全封闭电动车电池温度恢复正常时方可进行充电。全封闭电动车电池的安装位置应尽可能保证良好散热，发现过热时应停止充电，应对充电器和全封闭电动车电池进行检查。全封闭电动车电池放电深度较浅时或环境温度偏高时应缩短充电时间。
全封闭电动车电池放电到终止电压后，继续放电称为新型全封闭电动车过放电。过放电会严重损害全封闭电动车电池，对全封闭电动车电池的电气性能及循环寿命极为不利。总体上看，消费者在选购全封闭电动车时不要仅以价格、续航里程等因素判断一款车的好坏，线路材料、部件接触是否良好同样重要。并且电池绝对不能有短路产生，在安装或使用时应特别小心，所用工具应采取绝缘措施，连线时应先将电池以外的电器连好，经检查无短路，最后连上全封闭电动车电池，布线规范应良好绝缘，防止重叠受压产生破裂，只有这样才能让全封闭电动车更安全，使用的更长久。
电池保养
|
项目 |
参数 |
|
|
类别 |
串励电机 |
永磁电机 |
|
外型尺寸(mm) |
2400*1230*1550 |
2400*1230*1550 |
|
承载人数 |
3 |
3 |
|
整车质量 含蓄电池(kg) |
≤420 |
≤420 |
|
最大续行里程(km) |
110(夏季)/80(冬季) |
130(夏季)/100冬季) |
|
最高车速(km/h) |
＜30 |
＜30 |
|
最小转弯半径(mm) |
＜3000 |
＜3000 |
|
最大爬坡度(%) |
5 |
5 |
|
电源系统(v) |
48v 120型 100AH |
48v 120型 100AH |
|
蓄电池类型 |
铅酸蓄电池 |
铅酸蓄电池 |
|
电动机类型 |
直流串励电机 |
永磁无刷电机 |
|
电机功率(w) |
800 |
1000 |
|
每百公里耗电(kmh) |
5(夏季)/6(冬季) |
4(夏季)/5(冬季) |
全封闭电动车的主要动力来源于电池，大部分全封闭电动车电池为铅酸蓄电池，故蓄电池的寿命影响着全封闭电动车的行驶距离，蓄电池的保养可从以下六个方面入手。
1、正确掌握充电时间。蓄电池以放电深度为60%-70%时充一次电最佳.
2、严禁存放时亏电。亏电状态是指电池使用后没有及时充电。在亏电状态存放电池，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板上，堵塞了电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。亏电状态闲置时间越长，电池损坏越重。因此，电池闲置不用时，应每月补充电一次，这样能较好地保持电池健康状态。
3、避免大电流放电。全封闭电动车在起步、载人、上坡时，请用脚蹬助力，尽量避免瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能。
4、防止暴晒。温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电池限压阀被迫自动开启，直接后果就是增加电池的失水量，而电池过度失水必然引发电池活性下降，加速极板软化，充电时壳体发热，壳体起鼓、变形等致命损伤。
5、避免充电时插头发热。充电器输出插头松动、接触面氧化等现象都会导致充电插头发热，发热时间过长会导致充电插头短路，直接损害充电器，带来不必要的损失。所以发现上述情况时，应及时清除氧化物或更换接插件。
6、定期检验。在使用过程中，如果全封闭电动车的续行里程在短时间内突然下降十几公里，则很有可能是电池组中最少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。此时，应及时到专业电池修复机构进行检查、修复或配组。这样能相对延长电池组的寿命，最大程度地节省开支。
诚招各县市代理经销商！欢迎来电咨询！联系电话：156 5038 8209
898995850
