UNS N07208热处理工艺图

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Haynes282   UNS N07208

带材，线圈，箔，线材，AMS 5951，ASTM B 637

应用

燃气轮机，例如板材制造，环形，压缩机，燃烧和涡轮机部分中的壳体

描述

Haynes282是一种耐腐蚀和耐热的镍基合金。用于要求高达1600°F（982°C）的高强度但不限于单独使用的应用。该合金在1200 - 1700°F（649 - 927°C）的温度范围内具有优异的蠕变强度，超过Waspaloy并接近R-41。

化学典型

镍：≥57.0 

铬：19.5 

钴：10.0 

钼：8.5 

钛：2.1 

铝：1.5 

铁：≤1.5 

锰：≤0.3 

硅：≤0.15 

碳：0.06 

硼：0.005

物理特性

密度：0.299磅/英寸3，8.27克/立方厘米

电阻率：μohm-in（μohm-cm）： 

在70°F（21°C）：49.7（126.2） 

在200°F（100°C）：50.3（127.8） 

在400°F（200°C）： 51.2（129.9）

在800°F（400°C）：52。7  （133.4） 

在1000°F（600°C）：53.5（136.2） 

在1200°F（700°C）：53.4（135.5） 

在1400 °F（800°C）：53.1（134.5） 

在1600°F（900°C）：52.5（132.2） 

在1800°F（1000°C）：51.3（129.9） 

 

比热：BTU / lb-°F（ J / gK）： 

在70°F（21°C）：0.104（436） 

在200°F（100°C）：0.110（494） 

在400°F（200°C）：0.118（544） 

在800° F（400°C）：0.131（563） 

在1000°F（600°C）：0.136（581） 

在1200°F（700°C）：0.140（594） 

在1400°F（800°C）：0.150 （650） 

在1600°F（900°C）：0.158（668） 

在1800°F（1000°C）：0.161（676） 

 

导热系数：BTU-in / hr-ft2-°F（W / m-°C）

At 70°F（21°C）：72（10.3） 

在200°F（100°C）：82（12.0 

在400°F（200°C）：99（14.1）

在800°F（400°C）： 132（18.5） 

在1000°F（600°C）：148（22.6） 

在1200°F（700°C）：164（24.8） 

在1400°F（800°C）：177（26.1） 

在1600°F （900°C）：187（27.3） 

在1800°F（1000°C）：199（28.9）

平均热膨胀系数：μin/ in-°F（μm/ m-°C） 

70 - 800°F（20 - 500°C）：7.3（13.5） 

70 - 1000°F（20 - 600°C）： 7.5（13.7） 

70 - 1200°F（20 - 700°C）：7.8（14.2） 

70 - 1400°F（20 - 800°C）：8.1（14.9） 

70 - 1600°F（20 - 900°C） ：8.7（15.9） 

70 - 1800°F（20 - 1000°C）：9.3（16.9） 

 

弹性模量：ksi（MPa）  31.3 x 103（拉伸时216 x 103  

熔化范围：2370 - 2510°F（1300 - 1375°C）

形式

线圈 - 板材，带材，铝箔线材 - 型材，圆形，扁平，方形

性能：热处理典型

溶液退火：2100°F（1149°C），时效硬化：1850°F（1010°C）2小时，空气冷却加1400°F（788°C）8小时，空气冷却。

抗拉强度：160 KSI（1132 MPa） 

屈服强度：101 KSI（699 MPa） 

伸长率：30％

热处理

Haynes282可通过冷加工和热处理硬化。

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UNS N07208国内304不锈钢热轧卷板每年以10%以上的速度增长，硬态不锈钢带生产厂钢铁行业的持续反弹，虽然提振了焦炭市场的信心，但供大于求的情况局面并未改变，310S不锈钢板市场仍然饱受产能过剩的困扰，同时，煤炭市场走势分化严重：主流焦煤市场开始企稳探涨，而环渤海动力煤指数跌至570元/吨，目前仍未探明底部，因为近期煤焦钢产业链的回暖或主要受下游集中补库存的带动，如果在钢材需求无明显增长的情况下，难以为焦煤价格提供持久的支撑，焦煤、焦炭后期反弹空间或将有限，研究员告诉记者，现在汽车市场逐渐往高端方向发展，汽车在轻量化、性和节能性等诸多方面的指标越来越严格，因此，310s不锈钢板价格能否有共同研发、提供量身定做的等方面的能力将成为汽车制造企业选择汽车板出产厂家的重要尺。
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