6月5日上午，随着架梁起重机将一块452.1吨重的的钢桁梁架设到指定位置，世界最大跨度的跨海峡公铁两用斜拉桥——平潭海峡公铁两用大桥元洪航道桥主桥顺利实现合龙，为下一步福平铁路的全线贯通提供了有力保障。在这一举世瞩目的“超级工程”——平潭海峡公铁两用大桥的建设过程中，河钢舞钢为其供应高端桥梁钢板Q370qE和Q370qEZ35等6万余吨，用于大桥的主桥钢桁梁架及主箱体等关键部位。
河钢舞钢把市场和客户作为一切工作的指挥棒，坚定走特钢道路，紧盯国家重点工程项目，深入对接高端客户，不断推进“两个结构”的再优化。
平潭海峡铁路大桥因其超长的跨度和险恶的自然环境对施工所需的桥梁钢板在强度、韧性和可焊性等方面提出了非常严格的要求。针对项目需求，河钢舞钢立即派出营销人员深入对接，尽力为其提供技术服务。客户对桥梁所需的高等级桥梁钢板Q370qE和Q370qEZ35的要求非常严格：钢板的焊接性能需要通过权威制造商的焊接认证；钢板检验必须符合国家标准一级探伤标准要求；钢板表面平整度不能超过每米3毫米；性能指标比国家标准更严格，例如，钢板的冲击性能在零下20摄氏度环境下必须大于120焦耳。
为满足用户提出的供货要求，河钢舞钢积极行动。组建了营销创新团队，整合生产、技术和设备等各方面优质资源，全方位对接用户。针对用户对钢板表面质量等提出的附加要求，河钢舞钢发挥强大的技术储备优势，第一时间响应，及时满足用户需求。针对用户在钢板的强度、韧性、焊接性等方面提出的超出常规的要求，河钢舞钢创新生产工艺，为其量身定做供货方案，全力做好项目前期的技术介入，先后攻克多个生产工艺难点，从出钢、轧制到物流全程开启“绿色通道”，专人专责，把最优质的钢材及时送到桥梁建设现场，赢得了客户的高度评价。在后期的售后服务中，河钢舞钢根据桥梁建设需求，及时为用户提供个性化服务。
平潭海峡公铁两用跨海大桥是新建福州至平潭铁路、长乐至平潭高速公路的关键性控制工程，是合福铁路的延伸、京福通道的重要组成部分，是连接长乐副中心城市和平潭综合实验区的快速通道，也是公铁两用跨海峡大桥。福州至平潭铁路的建设，对构建北京至福州、平潭快速铁路通道，完善区域综合交通网络，加快平潭综合试验区建设、推动海西经济区发展具有重要意义
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