武汉瓦克动力科技有限公司是久保田电机的区域代理商，其核心部分采用久保田柴油动机（原装进口）。久保田有何独特之处？
自1922年开始生产动机以来，久保田一直坚持“高性能”、“节能”、“省力”、“以人为本”这四大基本经营理念。更清洁的排放、轻松满足客户的大部分要求，这些都是久保田动机综合实力的体现。追求永无止境。久保田技术的精髓就在于勇于挑战的精神。
久保田是世界100马力以下的产业用柴油动机市场的顶级品牌，具有80多年的生产史。久保田小型·大功率·低噪音·环保·省油的高可靠性柴油动机在世界知名的机械产品中广泛使用，几乎在任何应用场合都能卓越的可靠性和长久的使用寿命。久保田动机的驱动力确保了机械运行的可靠性。
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久保田系列电机组 |
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序号 |
久保田柴油机 |
常用功率 |
备用功率 |
功率因素 |
|
1 |
GL-6000 |
5.5 |
6 |
1 |
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2 |
GL-9000 |
8 |
8.8 |
1 |
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3 |
J106 |
5.5kW |
6kW |
1 |
|
4 |
J108 |
8 |
8.8 |
1 |
|
5 |
J112 |
12 |
13.2 |
1 |
|
6 |
J116 |
16 |
17.6 |
1 |
|
7 |
J310 |
10 |
11 |
0.8 |
|
8 |
J315 |
15 |
16.5 |
0.8 |
|
9 |
J320 |
20 |
22 |
0.8 |
|
10 |
KJ-S130VX |
12.5 |
13.8 |
1 |
|
11 |
KJ-T130DX |
12.5 |
13.8 |
0.8 |
|
12 |
KJ-T180VX |
18 |
19.8 |
0.8 |
|
13 |
KJ-Y300 |
30 |
33 |
0.8 |
|
14 |
SQ-1120 |
11.2 |
11.8 |
1 |
|
15 |
SQ-1150 |
15 |
16 |
1 |
|
16 |
SQ-3140 |
14 |
15.4 |
0.8 |
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17 |
SQ-3200 |
20 |
22 |
0.8 |
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18 |
SQ-3300 |
30 |
33 |
0.8 |
久保田电机因其体积小，重量轻、操作简单、移动方便等特点，广泛应用于电信、、、商店等行业。同柴油电机组一样，除正确进行操作外，必须定期对汽油电机各部件进行系统、细致的检查、调整和清洗，预防早期磨损的各种故障生并建立机组的使用记录，严格记录使用中的各项数据，尤其是每次使用时间。使用时间的累加，是进行维护保养的重要依据。
针对久保田电机的不同特点，除日常每次使用完后必要的清洁工作外，我公司对久保田电机保养一般分为A、B、C三级。
A级保养：每工作50小时后进行
1． 清洗滤油杯，旋开化油器浮子室下放油螺塞，排出沉淀物；
2． 清洁火花塞，检查火花塞电极间隙，必要时加以调整；
3． 检查气门间隙，必要时调整；
4． 清洗曲轴箱，更换润滑油。
B级保养：每工作100小时后进行
1． 完成A级保养全部项目；
2． 清洗油箱、化油器浮子室，清洗或更换空气滤清器；
3． 拆下导风罩，清除飞轮叶片及缸盖、机体散热片上积垢；
4． 拆卸汽缸盖，清除积碳；
5． 检查点火正时，必要时调整。
C级保养：每工作200小时后进行
1． 完成B级保养的全部项目；
2． 清洗化油器，用压缩空气吹通各油道和喷孔；
3． 检查气门密封性，必要时研磨气门；
4． 拆卸活塞连杆组，清除活塞、活塞环上的积碳；
5． 清除消声器内积碳。
另外，当久保田电机工作500小时后，进行全面的技术检查，当零件磨损超过极限时，应及时进行修理或更换。
维修指南：对于手动启动的小型电机，如果使用不当，启动用的拉盘和拉绳极易损坏，这里我们特别讲一下拉盘的维修。拉盘的故障多出现在条上，由于启动时拉力过猛或回线太快，致使条两端用于固定的限位钩脱落。只需用大“一”字螺丝刀拆下拉盘中央的螺丝，慢慢取出塑料盘，（不过要当心盘内条弹出伤人）。用尖嘴钳重新固定限位钩即可。但是如果是条断裂或已无弹力，则需要更换。需注意的是重新装配时应在条上加点油脂。
【原创文章】
使之接触良好。（2）注意在连接电池线时，切勿因所有工具导致电池短路。（3）禁止将电池线正、负极与电池正、负极倒置，否则将损坏启动电机。电机组在运转时禁止拔掉蓄电池线，禁止蓄电池连线正极与负极连接，否则短路将造成蓄电池和充电线圈损坏。电池的电解液有毒性，非常危～2分钟预热运转，寒冷时需加长预热运转时间至3～5分钟。3)如接负载应在电机组启动之前就将负载电缆正确的接至电机组输出端子上。等预热后，再将输出开关合上。（1）电机组不能超载运行，长时间带载运行不应超过额定功率的80%。（2）三相负载应平衡，每相差值不超装两个定向脚轮与两个转向脚轮。3、加注燃油油箱容积为55升油箱油位计必须使用90#以上无铅汽油。具体操作如下：取下燃油箱盖（逆时针旋转），加注燃油，并随时观察油箱上的油位计，不宜过满，防止燃油溢出。加油时不得将燃油滤网取出。电机组运转中或尚未冷却前，禁止往燃电机组燃烧室的积炭柴油电机组的某些零件在使用一段时间后，零件表面粘着一层牢固的积炭，由于炭的导热性较差，零件表面大量的炭积聚，将导致零件局部过热，使其刚度，强度下降，严重时还会造成喷油嘴烧结，气门烧蚀，活塞环卡死，拉缸等严重故障，此外炭的大量聚集，还是污染落在气门座上，柴油电机组的气门导管有及其们导管和排气门导管两种类型，其主要区别是排气门导管在伸出排气管道的内壁面旺旺车削成一个台阶，其目的是避免排气门受热膨胀后卡死在气门导管内，气门导管若生歪斜，就会漏气，使康明斯柴油电机组工作不正常。如何清除康明斯柴油
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