燃料在干燥、气化、膨胀过程中，生成了大量的雾状烟气，造成了热量流失，又增加了受热面积灰，振动炉排时以极大的正压形式出现。 (13)加药、取样、排污系统正常投用。 (4)一次风开度由高端100％、中端80％、低端40％，调 整为高端90％、中端70％、低端40％。 o．4％一4％之间。可以判断，运行中锅炉燃烧处于紊乱中。同时，运行中氧量变化与人炉燃料量波动大有直接关系；炉排振动时提前开大二次风、关小一次风的逻辑中的参数设置不合理，未能起到在炉排振动时减少氧量变化的作用。因此，在运行中，一定要增加总风量，维持氧量相对稳定且在4％左右。5.31后拱水冷壁高温腐蚀的防止 每个室含384条滤袋，滤袋由塞人滤袋的袋笼支撑。滤袋的装入和取出都在净气室进行，将喷吹管移开后就可以通过花板孔装卸滤袋和袋笼组件。 (5)有机会时做一次锅炉的优化调整，以使锅炉各项参数都达到最佳。 (2)加强炉墙后部的风量，保持后拱水冷壁火焰温度在1300~C以下，破坏灰渣的融化条件，防止结焦。 (4)输灰、除尘系统开关柜应加防雨措施。 一、锅炉产生高温腐蚀的条件 锅炉的燃烧着火不光需要增加炉排的容积，更重要的是燃料的水分和灰分含量与炉膛温度的关系。生物质燃料进入高端炉排，由于高端温度低，不能着火，继续进入的燃料层层堆积，使炉排高端温度继续下降，只有加大一次风，往往只起到了燃料干燥的作用。大量的燃料在炉排中端高温区就产生了燃烧时间不足，烧不透的燃料到了炉排低端，又由于温度不够、燃烧时间不足，带进了捞渣机。解决这个问题，可以从以下两方面考虑。 给料机及水冷套堵料的主要原因是由于燃料水分大、杂物多，燃料在水冷套内流动性差，摩擦阻力增大，使燃料在水冷套内堵塞，造成停炉。针对以上情况做一些辅助性措施： (9)也许运行方式不是正确的，可是在燃料水分大、热值低的燃烧工况里，锅炉燃烧调整就是需要从正反两个方面进行探讨，扬长避短，从中找出最大的优化方式。五、理想的锅炉燃烧当燃料水分小于30％、燃料热值大于7530kJ／kg时，锅炉燃烧可以采取加大二次风、构建强烈燃烧的方式，提高锅炉效益。 燃料在炉排高端区域快速气化、着火，最需要的是温度，但是，进入的一次风温度小于190’C，生物质燃料的气化点是470‘C，如果没有中端炉排火焰的界面迎火效果，一般说，高端着火燃烧是不现实的，这个事实已经被无数生物质电厂所证明。4生物质锅炉运行5.16锅炉燃烧结构不合理的分析 (9)密切监视取料仓料位，保证炉前料仓始终有料，避免取料机空仓运行。 (20)除尘器人口烟气温度高于120’C时，开启除尘器人口挡板，关闭旁路。 (3)利用燃尽风和降低火焰中心的方法保障三级过热器不超温。 不同种类燃料的不同特性影响着燃烧过程，其中主要影响因素为燃料组分、挥发分和固定碳含量、热性能、密度、孔隙率、尺寸和活性表面等。燃料组分随燃尽程度不同而发生持续变化。煤相比，生物质通常挥发分含量较高，固定碳含量较低，属于，1’6活性燃料。但不同生物质燃料的挥发分含量不同，影响燃料的热性能。各种生物质燃料的不同化学结构和结合键也影响燃料的热性能。表现出挥发分析出规律明显不同。不同生物质燃料的密度U1有较大的不同，例如，树皮和稻壳的密度相差很大。燃料密心人，影响了单位燃烧室容积，同时也影响燃料燃烧特性。孔隙中彤：：向燃料的反应性(单位时间质量损失)，影响挥发分析出速半。几其当粉状燃料燃烧时，烟气中携带大量的颗粒物，小颗粒 (3)稳定蒸汽温度首先从稳定燃烧及稳定蒸汽压力着手，特别是在减温水没有裕度或减温水没有投入的情况下，更应注意燃烧及蒸汽压力的稳定。 (6)捞渣机坡度大，容易滑渣。 氮在高温下与氧发生燃烧反应，生成NO。，排人空气，污染环境。 (5)保持给料系统运行稳定，燃料性质应稳定，如燃料性质发生变化时，及时报告，针对燃料进行在燃烧中调整。 3．封堵上二次风 (?)燃烧的反应时间不够，炉排振动幅度过大、间隔过短，燃烧时间短。 (3)螺旋收集机。每个料仓配有一台螺旋收集机。螺旋收集 Ⅲ位于料仓底部中心孔位置，呈圆锥状，主要用来收集分散在料 生物质锅炉。 (3)燃烧阶段。燃料与氧在足够高的温度下结合，进行强烈的氧化还原反应。此时的燃烧速度极快。80％碳性活化物质的燃尽在这个阶段完成。发生的区域在炉排的中前位置，需要大量的风量助燃。称此为受热面辐射区的核心燃烧。
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(1)联系电气人员给设备送电。 (2)进行设备改造，更换罗茨风机、加粗排灰管道，预除尘 器下面加装机械放灰装置。预除尘器改造后，减少了进入布袋除尘器的灰量。 (2)当给料机出现电流增大时，应立即减少取料机给料量，使燃料少量进入水冷套，形成底部有燃料、上不蓬松状态，缓慢进入水冷套一炉膛，经过一段时间后将压实段燃料推人炉膛，给料机电流减小，恢复原状态，堵料现象消失。 三、试验内容 (3)随着负荷升高、燃料厚度增加、蓄热能力增加，总风量也增加。一次风穿透燃料层，二次风构建高强度燃烧结构。 (3)飞灰含碳量增加，炉膛下部燃料燃烧不完全。 (5)2号A皮带减速器振动经过了处理。 (3)根据燃料湿、风量需求大的特点，送风机出口总风压由 7．5kPa调整为8．2kPa。 二、造成的原因 2．吹管流程 (3)检测1号捞渣机出口的灰渣含碳量，正常的含碳量应该为3％～5％。 (2)加强预除尘器的放灰、两侧输灰管道不能堵塞。尾部烟道的大部分灰量只能依靠放灰。 (3)加强空气压缩机罐的放水，防止水分进入表管和布袋喷吹。 · (8)炉前系统冲洗合格，系统恢复完毕。 2．尾部烟道飞灰带火星 1．振动炉排间隙 (23)汽压升至0．1—0．2MPa时，冲洗锅炉汽包水位计，核对其他水位计是否与汽包的实际水位相一致。 3．21MW锅炉负荷时燃烧调整结论 (7)汽压为7．5—8kPa。
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