工程级膜产品规格1220mm×50m,背胶类型压敏胶。反射方式微棱镜反射体。颜色白、黄、红、蓝、绿、橙、棕、荧光黄绿、荧光黄、荧光橙。工程级膜只能在干净、干燥、平整、无粉化的表面使用，不可用于复杂表面。工程级膜材料构造表面层：平滑透光材料制成具有耐候性、耐水性的表面层，更好地保护微棱镜反射体。工程级膜微棱镜反射体：微棱镜反射体为透光聚碳酸酯材料制成数个接近垂直面组成的棱镜，使射入光朝原方向反射回来。工程级膜密封膜及空气层：密封膜以高周波融合于微棱镜反射体下层，并形成空气层，使入射光由折射率较大的塑胶介质向折射率较小的空气介质射入时，产生内部全反射现象。工程级膜背胶层：密封胶下层为具有耐候性的压敏胶，可直接滚压贴于底板而不脱落。工程级膜离型纸：保护背胶及片，不用受水浸即能轻易剥离。
需要注意的一点是，工程级工程级膜的亮度稳定性、亮度强度和耐侯性，都是一些考察这类工程级膜生产质量的一些重要依据。在这些环节上，任何一个环节上的偷工减料，虽然都能减少产品成本，但是其质量，也会大打折扣的，工程级膜特别是耐侯性和光度参数上的差距，能明显体现工程级工程级膜的优劣。透镜密封式是一种耐久的玻璃珠型，业内习惯称为“高强级” 工程级膜，于1972年研发成功。
工程级膜发展演变历程已近百年。1920 年，人们通过研究猫眼在夜间受光照射时反射光的现象，发现可以用猫眼石制作道路的工程级膜标志，增加道路的安全系数。1930年，人们开始利用较小粒径的玻璃珠制作路标面，使得工程级膜路标具有更好的定向效果。1937 年，世界上块工程级膜在美国的实验室里诞生。20 世纪40 年代，又推出“工程级” 工程级膜，用于道路交通标志。
工程级膜标识，不止照亮了一个个道路岔口，也折射出职能部门是否尊重代表建议坚持依法行政，还能管窥在城市交通秩序的重建中，“精细化管理”所能提升的通行效率。工程级膜标识虽小，却也是人命关天，城市交通的科学管理，终于有了明确说法,全国制定了道路隔离带工程级膜标识的“地方技术标准”，落实了主管部门，纳入了网格化管理。此后，市局通过市交通委官网、市局官网、滴滴打车等平台，对“新增隔离带工程级膜标识”的民意调查显示，70%的出租车司机表示满意，97%认为设置工程级膜警示标识有必要，防撞桶和立柱等形式。
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