阿特拉斯转子冷却液大致可分为矿物油类和合成油类，矿物油一般通过溶剂精炼、溶剂脱蜡、加氢或粘土精炼得到基础油，然后加入多种添加剂混合。一般来说，空压机油基础油占成品油百分之九十五以上，基础油的质量管理直接影响到空压机油产品质量的水平，基础油的质量直接关系到设备精炼技术的深入。
精制的基础油含有较少的重质芳烃和胶质细胞，残余碳越低，性能越好，基础油质量越高。由于空压机控制系统的低碳沉积和油水分离良好，因此管网的使用寿命较长。合成型基础油是一种离子液体基础油，可与各种添加剂混合或加入。
其基础油主要是由聚合物或聚合物结合的化合物组成。有很多种合成油都是这样，空压机油的主要成分是合成烃类(聚烯烃)、酯类(双酯类)、多烷基二醇类、硅油和酸酯类。合成型空压机油比矿物型空压机油贵得多，但阿特拉斯转子冷却液的综合经济效益和环境效益仍超过普通矿物油。它具有不同的氧化工艺稳定性，积碳趋势小，能超过普通矿物油的润滑温度范围，使用寿命长，能满足一般矿物型空压机油不能直接承受的要求。
很多人认为改变基础油组成是提高空压机油质量的关键因素。混合有轻组分和重组分的压空压机油注入空压机气缸后，机油中的轻组分挥发性太大，影响润滑效果和机油中重组分的波动。润滑工作完成后，不能快速离开，在高温高氧的作用下容易发生积碳。因此，在这种条件下，润滑油应该是窄组分的组分油，而不是多组分混合物的组分油。
如果空压机油中含有大量的残余组分，那就和空压机油使用中沉积在空压机中的馏出油有关。因此，为了能够提高空压机油的质量，应去除19种压缩过程中产生的机油残渣成分，并选用窄馏分基础油。
在设备动态润滑条件下，油膜的厚度随油粘度的增加而增加，而摩擦力也随油粘度的增加而增加，低粘度的阿特拉斯转子冷却液不易形成足够强的膜，会加速磨损，缩短零件的使用寿命。相反，如果润滑油粘度过高，就会增加空压机的内摩擦，增加空压机的比功率，增加能耗和油耗，并在活塞、环槽、阀门、排气口等处形成沉淀物。
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