关于吊装带的要求一般都是执行标准里的，对于白色吊装带来说再生产制造时，扁平织带的编织技术与彩色吊装带织带的技术是一样的，产品的缝合技术同国标吊装带要求也是一样，成品的检测还是一样的，唯一不一样不符合要求的那就是产品的破断拉力，从一开始的单丝测试，到后期通过缝合技术的结果来增加拉力，但是其最终结果都达不到彩色吊装带的标准，也不能符合国标吊装带的要求。
可以这样说，白色吊装带宽度、长度和厚度都符合国标吊装带执行标准要求，制作工艺也完全按照执行标准所操作的，最终成品的拉力测试过程也完全符合要求，但是就是其拉力测试结果不合格。常规国标吊装带要求安全系数不低于六倍，而白色吊装带1吨、2吨和3吨最终拉力测试安全系数为4倍。白色5吨6吨吊装带拉力测试为3倍，8吨和10吨为2.5倍。
吊装带厂家不是说不想改变白色吊装带现状。但是丙纶丝的单丝破断拉力起到的至关重要的影响，虽然在其制作过程中通过缝合技术可以得到了小幅度的增加，然而5吨以上的白色吊装带的破断力还是没有得到提升。
影响白色吊装带拉力的有两个因素：一、丙纶工业丝拉力确实小，虽然可以通过后去制作进行改进但是有限；二、丙纶吊装带是采用众人拾柴火焰高的原理进行制作的，常规成品白色吊装带比彩色同等吨位吊装带织带层数厚一倍，厚度厚一倍以上。这也就是我们攻克不了的，同样的缝合对于工业丝的损耗，白色比彩色要多，同样为白色时，大吨位要不小吨位损耗大。工业丝的损耗直接影响了最终破断力，也就造成了白色吊装带1-3吨喂四倍安全系数，5吨6吨为3倍，8吨10吨为2.5倍的原因。安全使用白色吊装带从了解开始，河北冀力索具有限公司愿成为您的资料库。
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