吴江柴油发火性能的影响因素（上海昆山柴油公司万先生）
对于柴油机来说，发火性是柴油重要的性能指标之一。使用发火性良好的柴油，柴油机容易启动，加速性能好，工作平稳，冒烟和噪音都会减轻。
2.1 柴油的十六烷值
十六烷值低的柴油在工作过程中由于自燃延迟期的延长而产生较严重的粗暴，会引起过热，同时加大曲柄连杆机构的大载荷；十六烷值高的柴油在较低的进气温度下也容易燃烧。但是十六烷值不是越高越好，当超过65时，燃料在燃烧室内裂化快，分离的碳来不及燃烧，会随着废气排出，造成燃料过多消耗。因此，要求柴油在很短时间内完全燃烧，现代高速柴油机宜使用十六烷值45-60的为好。
2.2柴油的蒸发性
蒸发性是用馏程和闪点来控制的。蒸发性越好，说明柴油能很快与空气均匀混合，也易着火燃烧，但蒸发太快，以至与喷油提前角不能匹配反而会引起柴油机工作粗暴。
2.3柴油的粘度
粘度越低，柴油就越易雾化，蒸发和扩散就越好，着火就越容易，但粘度减小会降低精密偶件的润滑性和密封性。
2.4柴油的温度
温度越高，着火落后期越短。故寒冷季节往往需要预热柴油，才能顺利启动。
2.5柴油的成份
按石蜡基、烯值、环烷基和芳香基组成顺序，发火性逐个下降。发火性好的柴油，一般含更多的石蜡基，比重小、粘度小，但缺乏喷雾贯穿性，因此与空气组成的混合气就不均匀，易发烟，且功率下降，耗油增加。
2.6压缩比
柴油机的压缩比越高，经压缩后的空气温度和压力就会越高，着火落后期越短。但压缩比提高要受柴油机的结构及运动件刚度的制约。
2.7燃烧室的涡流强度
涡流越强，雾化的柴油颗粒同空气的接触就越好，着火落后期越短。但涡流强主要体现在柴油机启动并热车之后，而冷启动会变得较为困难。
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