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应尽量选择多级油，多级油由于节省、寿命长、高效，对发动机有较好的保护作用。基于多级油的特性，在使用过程中可能会出现过早发黑、机油压力较普通机油小的现象，均系正常。美孚抗磨液压油、美孚齿轮油、美孚机油以我们多年从事企业维修的经验看，假机油现象确实比较严长期以来，凭借出色的机油性能表现，不仅深受广大消费者的喜爱，更是深受豪车的喜爱。名豪车品牌法拉利、宝马都是用壳牌机油作为其汽车出厂机油使用。这也从侧面证明了美孚机油

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但给换的机油的时候却不是全合成机油，这样其实才是害了车主，看似减少换油频次省钱了，其实最后发动机磨损过度，体内过脏结胶，最后花更多的钱去维修而汽车发动机为水冷发动机，发动机体积大，机油量多，美孚汽车润滑油、美孚工业润滑油冷却效果相对较好。由此可见，摩托车机油的工作温度远远高于汽车机油工作的温度，因此摩托车机油必须具有更加优异的耐高温性和热氧化稳定性。

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因此单纯地认为双曲线齿轮油性能好可以代替变速箱齿轮油,这种观点是不正确的,而应该根据齿轮传动的特点,选用性能合适的齿轮油。因此用户在选择油品时,一定不要把内燃机油,液压油等其他油品加入到齿轮箱中,以免造成极压抗磨性能不足,损坏齿轮。德国福斯油品是此领域领导者,让我们一起来了解目前市面上最为级的全合成齿轮油。

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齿面伤：主要是缺油、载荷过高，应提供足够的油量，降低载荷。擦伤：由于齿面温度高，油膜破裂，应降低操作温度，用极压齿轮油。点蚀：由于油粘度小，美孚汽车润滑油厂家、美孚工业润滑油批发齿面粗糙，局部压力太高，重载荷下滑动，应增加油的粘度，提高齿面光洁度；增加油的粘度，使用极压齿轮油。突出的粘温性能,确保低温,高温操作条件下良好的换挡舒适性,突出的热稳定性,即使在大负荷下也不会形成泡沫。

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车辆行驶时,变速器内齿轮的高速旋转不仅会使油温升高,而且齿轮油中还会沉积一些从齿轮,轴承等部件上磨损下来的金属碎屑。泡沫多：主要是缺少抗泡剂，抗泡剂析出，油面高度不当，空气进入油中，油中含水，美孚抗磨液压油批发、美孚齿轮油厂家、美孚机油直销应用含抗泡剂的油，补充抗泡性， 控制加油量，防止空气和水进入油中。不同质量级别的齿轮油不能互相混用，也不能与其他的厚质发动机油混存混用，以免发生设备故障。

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齿轮箱负荷过大，油膜破裂，出现磨损失效倾向。齿轮副之间的摩擦、磨损较大，引起齿面温度升高。应根据载荷情况选择适当粘度等级或适当负荷级别的油品，因此,在遇到没有现成的变速箱齿轮油时,美孚汽车润滑油厂家、美孚工业润滑油批发或为了'爱护'车辆而用双曲线齿轮油来代替变速箱齿轮油而加入汽车变速箱。如选用极压型齿轮油和高粘度油品对润滑有好处，但同时又具有散热效果差的面效应。