当我们在使用液压同步马达的时候，出现转子卡死的情况，这是为什么呢？当我们遇到这种情况时要怎样来解决呢？华泰精工的小编这就带大家来了解一下：
原因可能是柱塞与柱塞孔、转子孔与配流轴的间隙增大，油液中的磨屑随高压油进入马达，将马达卡死；散热回路中背压进油节流小孔堵塞，造成散热不良，不能冲走马达内部污染物，使配流副和柱塞副等精密配合件局部温度升高，产生热冲击而卡死；高速柱塞马达的配流盘磨屑及系统中杂质进入柱塞孔，发生拉缸、咬缸、卡死；回程盘螺钉松动导致回程盘变形，使柱塞球面不灵活，造成柱塞与回程盘卡死。
检查与排除方法是：分解液压马达，清洗零件，更换损坏件；配流副和柱塞副配合间隙不正确时也要更换；必要时更换油液。
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液压同步分流马达是由加工精度较高、尺寸相同的若干个液压马达组成。今天华泰精工的小编就和大家一起来了解一下液压同步分流马达的结构特点都有哪些：
结构特点：
采用镶柱式定转子设计，具有更高的配油精度，机械效率更高。
采用进口轴密封，能承受高背压。
多种法兰，油口，输出轴等连接形式。
正反转换向方便、转速平稳。
体积小结构紧凑。
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我们在使用液压同步马达时，有时会遇到各种各样的小障碍，其中马达不同步是最常见的一种故障了，那么出现这种故障是因为什么呢？下面就跟随华泰精工的小编一起来了解一下吧：
液压系统介质的影响。液压介质中含气量较大，尤其是新安装的同步系统，管道排气不彻底，管道和液压执行机构中含有大量的空气，介质的弹性模量就越小，流过液压马达的实际排量就受到影响，由于空气的压缩比很大，这样，液压执行机构流过油流中含空气少的，先达到终点，而介质中空气含量大的液压执行机构动作就相对慢一点，从而产生相当大的同步误差。所以，液压管道设计和施工要注意排气，特别是新装的、维修后的和长时间不工作的液压管道重新工作时要注意排气是否充分。
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