由于刚上船不熟悉此空压机状况，试压完毕又展开其他系列检查：
1.两个二级吸入阀和两个二级排出阀均有积炭更换，腔室积炭清洁换紫铜垫装复。
2.打开曲拐箱道门检查：重点检查连杆螺栓mark标记和缸套下部状况。
3.拆除注油器四根管路及插杆，用压缩空气吹通检查，打开滤器在一级阀处滴些滑油然后卸载运转，查看注油器四个出油口的注油状况。
（由于是注油所以油量本来就不大，通过手动盘车是不会发现滴油的。）
若注油不好就应考虑清洗100目的oil screen或者更换lubricator了。该机型注油器在其他船曾出现过拉缸，所以此项检查还应被格外重视。
4.经常检查滑油油位油质：滑油的更换具体看油质不要超过1000h，每次更换滑油除彻底清洁油底壳外还应清洗oil screen浸泡清洗一次性滑油滤器然后检查lubricator注油量。更换两次滑油就要把一次性的滑油滤器换新，安装时滤器灌满滑油上紧后回2/3圈。
防微杜渐，小故障引发大事故。减少故障的发生，其基础在于平时良好的维修保养。事故或故障的发生虽然在形式上有时表现为突发和偶然，但它一定是有其内在的联系和必然的规律。所以，一定要遵循规章，按时做好维修、保养、检查，这样就能减少故障的发生；若是敷衍了事，得过且过，甚至弄虚作假，出事只是时间早晚，不出事纯属侥幸。
