很多客户在使用液压同步马达时会遇到同步马达不同步或者同步精度达不到控制要求的问题，下面华泰精工的小编就和大家先来了解一下液压同步马达的控制原理：
溢流阀1相当于安全阀：是防止在液压缸出口由于压力放大现象而产生过高压力，由于此阀的设置，即使回路中有一只液压缸已经提前完成了整个行程，其它液压缸仍然可以继续上升，直至所有液压缸完成工作行程;单向阀2和3的作用：是保证同步马达的每腔分配室都能维持大约4bar的最.小压力，阀2的开启压力大约lbar，因此阀3的开启压力大约5bar。保证系统最.小压力是非常重要的，当其中一只液压缸已经完成其工作行程时，同步马达仍然在为其它速度稍慢的液压缸运行提供动力，这时，系统的最.小压力就能保证速度稍快的液压缸不会发生吸空现象;单向节流阀4的作用也非常重要，除了可以调节液压缸上升速度外，下降时也可以产生一定的背压。当液压缸下降时，同步马达的任务是收集液压缸的回油并保证流量的一致，这时阀4的作用是防止同步马达按照最快液压缸的速度运行而导致其它稍慢的液压缸没有及时跟上，当然当所有液压缸都以相同的速度运行时，同步马达仅仅起到一个收集器的作用。用溢流阀或平衡阀也可以取代节流阀4的作用，当液压缸回程存在负载时，阀4的作用就显得特别重要。
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通常爬行都是用来形容动物的，但是这次的爬行一次就用在了液压同步马达上，当液压同步马达出现爬行的情况时我们该如何进行处理呢？下面就跟随华泰精工的小编一起来看看吧：
原因可能是：泄漏量不稳定、马达支承架损坏、轴承定位发生变化、零件磨损、油品污染严重，以及配流轴和导轨曲面的相位不对，引起配油不准，正反转转速不一致。
检查与排除方法是：清洗或更换配油轴或缸体，若马达支承架损坏、轴承定位发生变化或零件磨损，应更换并重新调整轴承定位；若因配流轴和导轨曲面的相位不对，引起配油不准，应进行空载试运转，松开微调凸轮上的固定螺母，转动微调凸轮，调节配流轴与导轨曲面的相对位置，直至现象消失，然后锁紧螺母；试机中校准配流轴相位角后，一般不得随意再动。
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液压同步马达在一开始使用的过程中，会出现一些我们没有见过的故障，也不知道该怎样来解决，今天华泰精工的小编就和大家一起来了解一下液压同步马达常见的故障原因：
1.马达漏油原因：
(1)轴端漏油：由于马达在日常时间的使用中油封与输出轴处于不停的摩擦状态下， 必然导致油封与轴接触面的磨损，超过一定限度将使油封失去密封效果，导致漏油处理办法：需更换油封，如果输出轴磨损严重的话需同时更换输出轴。
(2)封盖处漏油：封盖下面的'O'型圈压坏或者老化而失去密封效果，该情况发生的机率很低，如果发生只需更换该'O'型圈即可。
(3)马达夹缝漏油：位于马达壳体与前侧板，或前侧板与定子体，或定子体与后侧板之间的'O'型圈发生老化或者压坏的情况，如果发生该情况只需更换该'O'型圈即可。
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