CD/CG350重载液压缸活塞杆和密封技术
北京中冶迈克液压有限责任公司设计制作的重载液压缸分CD型单活塞杆双作用差动缸和CG型双活塞杆双作用等速缸两种。其安装型式和尺寸符合ISO3320标准，特别适合于环境恶劣、重载的工作状态，用于钢铁、铸造及机械制造等场合。
1.活塞杆
用精密磨削的高强度碳合金钢来制造，采用镀硬铬抛光、超音速等离子喷涂、镍铬共镀、OPO等工艺。感应表面渗碳高中频淬火，提高了活塞杆表面的耐冲击力，延长密封件的使用寿命。所有活塞杆和活塞组件在朂小横截面处具有基于额定压力下抗拉强度的起码4:1的安全系数。
2.活塞杆密封装置
防尘圈使用的是双唇口密封，即起到防尘作用，也起到了良好的密封效果。杆用密封件均采用进口件。确保密封的效果。密封件密封形式见图：
油缸
使用油缸时注意事项：
1、开箱
油缸内封有气化性防锈剂，所以，在装配前不得拆下入口的塞子。如果拆下塞子，必须立即安装在机体上，而且在油缸内放满油。
2、防锈
油缸安装在机体上以后，如果活塞在伸出的情况下放置时，必须在活塞杆的露出部分涂敷油脂。
3、速度
一般规格的油缸，当动作速度超过2m/s时，其使用寿命将会受到影响。以0.3m/s作为冲程末端的场合，为了保护机构和安全起见，建议内部安装缓冲机构。另外，使油缸停止时，为了保护油缸机构和安全起见，线路上也必须考虑，以防止发生很大的冲击。为了增加油缸的回油量，线路设计时应该特别注意。在0.5m/min以下低速运转时，将会影响到动作性(特别是振动)，所以，低速运转时，应该进行洽谈。
4、运转
运转初期，必须完全排清油缸内的空气。残留空气的场合，采取低速充分运转，排除空气。如果油缸内残留空气受急剧夹压时，那么，由于液压油的作用，有可能使密封圈烧损。另外，动作中如果油缸内部产生负压，那么，将有可能由于气蚀作用而发生异常。
中冶迈克液压的高温液压缸技术
北京中冶迈克液压有限责任公司专业设计制作的高温液压缸，通过采用耐高温合金钢材质活塞杆或缸体、设计优良的金属密封和耐高温辅件等工艺技术是耐高温液压缸工作温度可高达+250C°。完全可以满足用户各类高温环境下如冶金厂连铸机钢包滑动水口等工况对液压缸的需求。
宝武集团滑动水口液压缸：+250C
北京航空航天大学航空材料试验缸：+160C
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