据东莞市仟净环保科技有限公司副总经理肖坤录介绍：“车用尿素实际上是一种尿素溶度为31.8-33.2%的一种水溶液。一吨车载的尿素颗粒大约是3吨的尿素溶液，它的生产主要是基于工业尿素。车用尿素对纯度要求非常高，含量的杂质要低于溶液的，一般用工业尿素来作为原材料。是经过三方面的处理来形成车用尿素。第一个方面首先是提纯，在原料选定以后要在70到75度的水溶解液中进行分解，然后再在30度尿素溶液把水的结晶提取出来，这种结晶可以提高到纯度非常非常高。基本上一次从工业级的尿素结晶体当中就可以提成达到车载要素的标准。
为了达到中国重型柴油车国四的排放标准，我们需要对于尾气中的氮氧化物进行处理，这个技术必须要使用尿素溶液，是不是将来对于尿素市场的需求会呈现上升式的爆发？
肖坤录：我觉得应该是爆发式的增长。首先从目前空气污染的情况来看，阴霾大部分是工业的，也不能排除汽车的。汽车占的比重也很大，尤其像重卡柴油车。重型柴油车占到机动车保有量4%，却占了56%的氮氧化合物的排放，这个标准是非常非常高的。如果我们想要把空气环境控制好的话，这个方面一定要下大力气，国家现在又推行城镇化，柴油车是城镇化运输首选。重型卡车的销量逐年递增，和经济周期建设是密不可分的，仅仅2011年大概销售100万辆，2012年比100万辆要多，柴油车的保有量大概齐超过3000万辆，未来是一个上涨的趋势。
从国外的经验来看，像欧洲市场的经验，车用尿素的销售渠道的问题是不是拥有加油站销售渠道的企业会更有优势？
肖坤录：这个优势非常明显的，实际上加尿素这个设备是很便宜的，500块钱三架，非常便宜，不是很贵。
受益的公司经过分析之后将来会有很大的业绩发展，现在比较看好的是仟净环保吗？
肖坤录：仟净环保有很大的机会，先天的优势比较明显，不管在生产上还是在渠道上。生产方面，实际上一些龙头企业，尤其是尿素的龙头企业，本身的成本就比别人要低，而且使用天然气制成的合成氨会更加纯净。刚才说产品化工物的时候是提纯的，纯度越高越有利的。仟净本身又是使用原材料比别人的要好，所以纯度会更高，这是它生产的优势。
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