声测管装置七：声测管装置完成后，目测所装置的声测管从上到下否竖成一条直。3)灰岩地区，冲孔成孔不好，钢筋笼下沉困难时使用非常规手段使声测管变形堵管.
(4)破桩头时由于工人的不注意掉进小混凝土块引起的堵管。声测管变形堵管给检测工作带来了很多的困难，甚至无法进行检测。出现这几种情况时，短桩等满足低应变检测条件的可以采用低应变法，结合有效的声测检测范围和工程资料判断桩身完整性。无法满足低应变法检测条件或出现异常情况下就需要结宣城声测管-宣城螺旋式声测管规格-宣城声测管现货合其他的检测方法(如钻心法)来判断桩身完整性。这就给工程带来的不但是经济上的损失，还会影响施工进程。声测管变形、堵管有时还会损坏检测仪器，影响检测单位的工作。声测管管材的选取对这种情况的影响很大。为了节省声测管的费用，采用壁厚不到1mm的钢质波波纹作为声测管，但这种管在安装、施工过程中不易保护，容易造成声测管变形、堵管。解决这个问题的佳方法是采用管壁厚度在3mm以上的钢管作为声测管，同时现在的径向换能器直径多在30mm左右，钢管的内径应满足43-60mm 的规范要求，还应当注意声测管安装、施工过程中的工艺方法和做好施工人员对声测管的保护工作检测工作前对声测管进行探测，可以处理得培管现象应及时导通，保证声测管在检测时是通畅的。声测管运输方法目前主要是以汽运为主，如果碰到数量巨大的为了节能运费可以选择铁路运输或者海运。在汽运过程中一定要注意不能超高和超重，声测管的口径是比较小的，而且一端还要焊接接头，因此在进行装车包装的时候是不能使用带钢打捆的。一般情况下，一捆声测管的数量为61支，使用安全带材质的袋装带进行打捆，不但可以方便的进行吊装，而且还不会因为打捆打的太紧而使得接头出现损坏。在装车的过程中，需要注意轻吊轻放，这是因为一般的钳压式声测管的壁厚都比较薄，声测管厂家,PEG声测管 因此一定要注意不能损害到管体，而装车时，声测管带接头的一端不能放在半挂车的一端，而是必须要让车头和车尾都分别有接头端，这样才能保证声测管在装车之后能够保持平衡，从而保证其在运输过程中的产品和驾驶员安全。声测管装置一：将第根声测管的底部(有划线标志)对准已绑好的测承插口部，确保两根管子处于同一轴线；并承认管件端部与画线方位相距3mm以内。（留意：必定要查看声测管承插口端中的"O"形密封圈无缺并经润滑）。
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