新闻：保山市水下补洞 -服务保障顺龙工程（champion）需要安置在水下的管道与电缆之间的平行距离不应该小于50米，如果周围因素受限时应做到不小于15米。定义1：由一根或多根相互绝缘的导体和外包绝缘保护层制成，将电力或信息从一处传输到另一处的导线。定义2：通常是由几根或几组导线（每组至少两根）绞合而成的类似绳索的电缆，每组导线之间相互绝缘，并常围绕着一根中心扭成，整个外面包有高度绝缘的覆盖层。电缆具有内通电，外绝缘的特征。

为防止坍孔和操作，可采用现浇钢筋砼护壁，壁厚视桩深度而定，深度小于10米时壁厚100，大于等于10米时取壁厚120。护壁施工采取一节组合式九胶板拼装而成，拆上节支下节，循环周转使用，模板脾U形卡连接，上下设两半圆组成的钢圈，不另设支撑，混凝土用吊桶运输人工浇筑，上部留100mm高作浇筑口，拆模后用砌砖或混凝土堵塞，混凝土强度达成即可拆模。为便于孔内组织排水，在流砂、淤泥或透水区段采用砼护壁时,应预留泄水孔，并在浇筑砼前预以堵塞。为桩的垂直度，要求每施工完三节护壁时，须校核桩的中心线及垂直度一次。钢筋笼钢筋采用焊接接头，接头须按规范要求错开，水平钢筋（加劲箍、螺旋箍筋）与纵向钢筋交接处均须焊牢。钢筋笼外侧设砼垫块，以确保砼保护层厚度。

　护岸类型按材料分为以下三类：1）天然材料护岸，包括草和草皮、合成材料加固的草、芦苇、柳树和其他的树、木结构、灌木、临时保护。2）垂直护岸，有钢板桩、钢和石棉水泥沟槽板、石笼结构、混凝土和砖以及圬工重力挡土墙、预浇混凝土块、加筋土结构、其他低造价结构。3）铺砌护岸，包括石头中的抛石、砌石、圬工、石笼沉排、灌浆结构；混凝土中的混凝土块、现浇混凝土板、土木织物沉排；土工织物和土工膜的有草复合结构、面层和栅格、二维结构（织物）。沉管底部埋置于经工程处理后的地基基础之上,管节之间以及管节与岸边竖井之间用半柔半刚性接头或柔性接头或刚性接头相连。因此, 沉管段系两端搁置于竖井之内, 埋置于回填土与回淤土之中, 基底置于弹性地基基础上的水下长大链式结构。这种结构的设计与计算, 与山岭、盾构相比有很大的差异。
灌注水下混凝土清完孔之后，就可将预制的钢筋笼垂直吊放到孔内，定位后要加以固定，然后用导管灌注混凝土，灌注时混凝土不要中断，否则易出现断桩现象。全套管施工法的施工顺序。其一般的施工是：平场地、铺设工作平台、安装钻机、压套管、钻进成孔、安放钢筋笼、防导管、浇注混凝土、拉拔套管、检查成桩。全套管施工法的主要施工步骤除不需泥浆及清孔外，其它的与泥浆护壁法都类同。套管的垂直度，取决于挖掘开始阶段的5~6m深时的垂直度。因此应该随使用水准仪及铅垂校核其垂直度。

海洋学资料：水深图、海流、波浪、潮汐、冰、水温、海水盐度、海域内的动植物分布以及海水可见度。气象资料：风向与风速、气温、气压以及可见度。其他资料：所在海域的海图、需要穿越的海底电缆或管道、水下物、航道、捕渔区以及的有关法规。
新闻：保山市水下补洞 -服务保障顺龙工程（champion）新奥法是以混凝土、锚杆支护为主要支护手段，因锚杆混凝土支护能够形成柔性薄层，与围岩紧密粘结的可缩性支护结构，允许围岩有一定的协调变形，而不使支护结构承受过大的压力。

在海底铺设输送石油和天然气管道的工程。海洋管道包括海底油、气集输管道，干线管道和附属的增压平台，以及管道与平台连接的主管等部分。其作用是将海上油、气田所开采出来的石油或天然气汇集起来，输往系泊油船的单点系泊或输往陆上油、气库站。海洋油、气管道的输送工艺与陆上管道相同。海洋管道工程在海域中进行，工程施工的则与陆上管道线路工程不同。

检查井、雨水口及其他井室周围的回填，要符合下列规定： 管下沉时应注意事项： 1、测量定位准确，并在下沉中经常校测；2、管道充水时同时排气；3、下沉速度不得过快； 4、两端起重设备在吊装时应保持管道水平，并同步沉放于槽底 就位，将管道稳固后，再撤走起重设备。

近年来,随着船舶建造技术的发展,新技术的泛应用,铺管船的发展取得很大的进步。从采用锚泊定位、作业水深仅300 m以内浅水的铺管船,发展到采用动力定位、能3 000 m以内作业水深的深海作业铺管船;船只吨位也从几千吨、到上万吨、乃至十几万吨;船型从早期的单体驳船型发展为单体船、双体船、半潜船。同时,铺管专用装备,如:张紧器、A&R绞车、托管架的技术进步, 为铺管船由浅海走向深海提供了必要的。

新闻：保山市水下补洞 -服务保障顺龙工程（champion）在灌砂施工时应从对接端向端的方向按排数顺序，先中间、后两侧依次灌注，在端尾部留一排孔暂不灌砂，待下一管节沉放后再灌注，灌砂应派潜水员检查管节底部两侧砂盘扩散情况并监测管内千斤顶的顶力变化，发生异常应停止灌砂。灌砂基础施工完成后，拆除管内千斤顶，使管节完全坐落在砂基础上。沿革  20世纪50年代初期，人们开始在浅海水域中寻找石油和天然气。随着海洋油气田的，首先出现了海洋输气管道。天然气必须依靠海洋管道外输，浅海中采出来的则可由生产平台直接装入油船。在深海中采出来的，大型油船停靠生产平台会威胁到平台，因此出现了海中专用于停靠大型油船的单点系泊。这样，就要有连接各生产平台与单点系泊之间的输油管道。70年代，在海域中了大型油气田以后，开始建设了大型海洋油气管道，把开采的油气直接输往陆上油气库站。对于35CrMo、30CrMo、35#材质的连接螺栓，需矩扳手拧紧，其力矩大小的设定按相关规范执行。（因该材料的螺栓没有塑性变形区，施力不当易发生脆断）转动设备安装管道，应先安装管道支架，管道阀门的重量不得作用在转动设备上，在安装完管道后应拆下连接螺栓，在状态下螺栓能顺利通过法兰孔。

钻孔成败的关键是防止孔壁坍塌。当钻孔较深时，在地下水位以下的孔壁土在静水压力下会向孔内坍塌、甚至发生流砂现象。钻孔内若能保持壁地下水位高的水头，孔内静水压力，能为孔壁、防止坍孔。护筒除起到这个作用外，同时好有隔离地表水、保护孔口地面、固定桩孔位置和钻头导向作用等。制作护筒的材料有木、钢、钢筋混凝土三种。护筒要求坚固耐用，不漏水，其内径应比钻孔直径大（钻约大20cm，潜水钻、冲击或冲抓锥约大40cm），每节长度约2~3m。一般常用钢护筒。挖孔灌注桩的施工程序是：场地整平→放线、定桩位→挖节桩孔土方→支模浇筑节混凝土护壁→在护壁上二次投测标高及桩位十字轴线→安装活动井盖、垂直运输架、起重电动葫芦或卷扬机、活底吊土桶、排水、通风照明设施等→第二节桩身挖土→清理桩孔四壁、校核桩孔和垂直度和直径→拆上节模板、支第二节模板，浇筑第二节混泥土护壁→重复第二节挖土、支模、浇筑第二节混凝土护壁工序，循环作业直至设计深度→检查持力层后进行扩底→清理虚土、排除积水、检查尺寸和持力层→吊放钢筋笼就位→浇筑桩身混凝土。当桩孔不设支护和不扩底时，则无此两道工序。桩孔开挖时，节挖深约1000mm，混凝土护壁，往下施工时，以每一节作为一个循环（即挖好一节施工一节护壁）。一般土层每节高度1000mm左右，在流砂、淤泥区段每节高度不宜大于500mm，特殊地质桩孔下挖视护壁的情况而定。

无水流作用和倾角较缓的大裂隙首先采浓浆，水泥砂浆或间歇灌浆进行处理，若效果不明显，则可改用定量灌注浆液或混合浆液，浆适用于遇水性能恶化，注入量大的地层，混合浆液包括水泥砂浆，水泥粘土浆，水泥粉煤灰浆和水泥玻璃浆等。铺管法的连续性质要求铺管船的性好,因此,Reel lay铺管船均采用船型结构,Reel lay 铺管船的铺管能力主要取决于卷筒的尺寸和管线矫直机构(ramp), 卷筒轴的直径决定了大铺管直径, 卷筒翼缘的直径决定了铺管长度。Reel lay铺管船上没有焊接站, 因此, 铺设刚性(钢)管时,大铺管长度为卷筒储管能力。而铺设柔性管或脐带缆时,通常可采用两个卷筒。管线矫直机构的能力取决于矫直机(straightener)的吨位。Reel lay 铺管船分为刚性管铺管船和柔性管铺管船,一般的钢性管铺管船也可铺设柔性管或脐带缆,但柔性管铺管船则不能铺设刚性管, 一般的柔性管铺管船均装载两个以上的卷筒。