新闻：马鞍山市水下管道封堵-解决之道顺龙工程（champion）模拟技术的出现及发展，为焊接生产朝着理论—数值模拟—生产”的发展创造了，条件，使焊接技术正在发生着由到科学、由定性到定量的飞跃。目前陆上焊接的温度场、流场以及熔池、焊缝应力等的模拟取得了较大进展，焊接电弧的模，拟也有一定的研究，但对水下焊接的模拟研究还比较滞后。德国的Hans-Peter，Schmidt，等人对电流在50-100A范围内，压力0.1-，10Mpa，钨极氩保护情况下的水下高压焊接电弧进行了模拟研究，用数学解守恒方程得出了温度、速度、压力和电流的分布。其中电弧温度的测量结果与理，论分布吻合良好。随着海洋石油和天然气工业的发展以及我国海洋工程向深海的,应当和加快针对水下焊接这方面的数值模拟研究。目前我们也正在着手进，行高压下焊接电弧的数值模拟这方面的研究工作。

为防止坍孔和操作，可采用现浇钢筋砼护壁，壁厚视桩深度而定，深度小于10米时壁厚100，大于等于10米时取壁厚120。护壁施工采取一节组合式九胶板拼装而成，拆上节支下节，循环周转使用，模板脾U形卡连接，上下设两半圆组成的钢圈，不另设支撑，混凝土用吊桶运输人工浇筑，上部留100mm高作浇筑口，拆模后用砌砖或混凝土堵塞，混凝土强度达成即可拆模。为便于孔内组织排水，在流砂、淤泥或透水区段采用砼护壁时,应预留泄水孔，并在浇筑砼前预以堵塞。为桩的垂直度，要求每施工完三节护壁时，须校核桩的中心线及垂直度一次。钢筋笼钢筋采用焊接接头，接头须按规范要求错开，水平钢筋（加劲箍、螺旋箍筋）与纵向钢筋交接处均须焊牢。钢筋笼外侧设砼垫块，以确保砼保护层厚度。

海上定位指导铺管船沿着路由方向和确定在海域中施工船队位置的作业。海上定位的是在岸上设置两座以上已知其度的定向电台，定向电台发射微波定向。作业船上安装有无线电定向仪，可以地测定船与岸上各电台间的夹角，从而准确地测出船所在的位置。在近海作业时可以用微波发射；在远海作业时一般用200米的无线电长波发射。这两种均能达到铺管作业定位所需要的精度。对于不锈钢管道与碳钢支架的隔离等，规定其隔离材料要与管道材料相同。管道支架安装，对热位移的管道，其支架一定要在位移方向上向后偏离1/2预留量。关于管道对接间隙、错边量，焊接工艺要求，焊接温度等一定要参照相关SH3501-2001《石油化工有毒、可燃介质管道工程施工及验收规范》执行。
灌注水下混凝土清完孔之后，就可将预制的钢筋笼垂直吊放到孔内，定位后要加以固定，然后用导管灌注混凝土，灌注时混凝土不要中断，否则易出现断桩现象。全套管施工法的施工顺序。其一般的施工是：平场地、铺设工作平台、安装钻机、压套管、钻进成孔、安放钢筋笼、防导管、浇注混凝土、拉拔套管、检查成桩。全套管施工法的主要施工步骤除不需泥浆及清孔外，其它的与泥浆护壁法都类同。套管的垂直度，取决于挖掘开始阶段的5~6m深时的垂直度。因此应该随使用水准仪及铅垂校核其垂直度。

（Ｊ）钻机使用中，应经常检查钻机机架、动力机架与底座及泥浆泵机架与地面连接是否可靠。地锚埋设情况，绷绳松紧度，塔身后支承情况，各节塔脚销子情况，底座沉降情况等，特别是卷扬机钢绳地锚钢绳死端情况等，如有异状立即采取措施。
新闻：马鞍山市水下管道封堵-解决之道顺龙工程（champion）　　坍孔原因可能是护筒底脚周围漏水，孔内水位，或在潮汐河流中涨潮时，孔内水位差减小，不能保持原有静水压力，以及由于护筒周围堆放重物或机械振动等，均有可能引起坍孔。

在海底铺设输送石油和天然气管道的工程。海洋管道包括海底油、气集输管道，干线管道和附属的增压平台，以及管道与平台连接的主管等部分。其作用是将海上油、气田所开采出来的石油或天然气汇集起来，输往系泊油船的单点系泊或输往陆上油、气库站。海洋油、气管道的输送工艺与陆上管道相同。海洋管道工程在海域中进行，工程施工的则与陆上管道线路工程不同。

在所有管道内检测技术中，漏磁通检测历史长，因其能检测出管岛内、外腐蚀产生的体积型缺陷，对检测要求低，可兼用于输油和输气管道，可间接判断涂层状况，其应用范围为广泛。由于漏磁通量是一种相对地噪音，即使没有对数据采取任何形式的放大，异常信好在数据记录中也很明显，其应用相对较为简单。值得注意的是，使用漏磁通检测仪对管道检测时，需控制清管器的运行速度，漏磁通对其运载工具运行速度相当，虽然目前使用的传感器替代传感器线圈了对速度的性，但不能完全速度的影响。该技术在对管道进行检测时，要求管壁达到完全磁性饱和。因此精度与管壁厚度有关，厚度越大，精度越低，其适用范围通常为管壁厚度不超过12 mm。该技术的精度不如超声波的高，对缺陷准确高度的确定还需依赖操作人员的。市政雨水及污水清淤，工序流程解释：降水、排水使用泥浆泵将检查井内污水至井底淤泥。将需要疏通的管线进行分段，分段的办法根据管径与长度分配，相同管径两检查井之间为一段。稀释淤泥高压水车把分段的两检查井向井室内，使用疏通器搅拌检查井和污水管道内的污泥，使淤泥稀释；人工要配合机械不断地搅动淤泥直至淤泥稀释到水中。吸污用吸污车将两检查井内淤泥抽吸干净，两检查井剩余少量的淤泥向井室内用高压水冲击井底淤泥，再一次进行稀释，然后进行抽吸完毕。截污设置堵口将自上而下的个工作段处用封堵把井室进水管道口堵死，然后将下游检查井口和其他管线通口堵死，只留下该段管道的进水口和口。

（F）振动沉管时，可用收紧钢丝绳加压，或加上配重，以沉管效率，因收紧钢丝绳加压时，应随桩管沉入深度随时离合器，防止抬起桩架，发生事故。

新闻：马鞍山市水下管道封堵-解决之道顺龙工程（champion）利用锤击沉桩设备沉管、拔管成桩，称为锤击沉管灌注桩;利用振动器振动沉管、拔管成桩，称为振动沉管灌注桩。振动沉管灌注桩是用振动沉桩机将有活瓣式桩尖或钢筋混凝土预制桩靴的桩管(上部开有加料口),利用振动锤产生的垂直定向振动和锤、桩管自重等对桩管施加压力,使桩管沉入土中,然后边向桩管内浇筑混凝土,边振边桩管,使混凝土留在土中而形成桩。沿革  20世纪50年代初期，人们开始在浅海水域中寻找石油和天然气。随着海洋油气田的，首先出现了海洋输气管道。天然气必须依靠海洋管道外输，浅海中采出来的则可由生产平台直接装入油船。在深海中采出来的，大型油船停靠生产平台会威胁到平台，因此出现了海中专用于停靠大型油船的单点系泊。这样，就要有连接各生产平台与单点系泊之间的输油管道。70年代，在海域中了大型油气田以后，开始建设了大型海洋油气管道，把开采的油气直接输往陆上油气库站。吊放钢筋笼。清孔后应立即安放钢筋笼、浇混凝土。钢筋笼一般都在工地制作，制作时要求主筋环向均匀布置，箍筋直径及间距、主筋保护层、加劲箍的间距等均应符合设计要求。分段制作的钢筋笼，其接头采用焊接且应符合施工及验收规范的规定。钢筋笼主筋净距必须大于3倍的骨料粒径，加劲箍宜设在主筋外侧，钢筋保护层厚度不应小于35mm(水下混凝土不得小于50mm)。可在主筋外侧安设钢筋，以确保保护层厚度。为了防止钢筋笼变形，可在钢筋笼上每隔2m设置一道加强箍，并在钢筋笼内每隔3—4m装一个可拆卸的十字形临时加劲架，在吊放入孔后拆除。吊放钢筋笼时应保持垂直、缓缓放人，防止碰撞孔壁。

河道两岸设臵管道中线控制桩及临时水准点，每侧不应少于2个，应设在稳固地段和便于观测的位臵，并采取保护措施。过河管下沉时测量定位准确，并在下沉中经常校测。两端起重设备在吊装时应保持受力均匀，同步沉放管道于槽底就位。管道翻转管道在进水时，各吊点对管道略有吊力。管自吊点与水面形成45度角。进水后管道下沉，其重力向下，各吊点力向上，管道在自重的作用下自然翻转45度。实现管道翻转90度。实现弯管向下。落槽自然沉放的管道通过控制进水和排气的速度，利用各吊点的起吊力来控制管道下沉的速度。管道中弯管部分必先行进满水，重心向下沉，弯管部分由南往北推进沉管。自然沉管入槽。管段对接管段的水下对接采用水下压接法完成,该法是利用静水压力压缩GINA止水带,使其与被对接管段的端面间形成密闭隔水效果,水下对接的主要工序包括对位、拉合、压接内部连接、拆除端封墙等工序。终接头。管段沉放有两种组织,一是沉放从一侧岸上段开始,逐节沉放管段,向另一侧岸上段延伸;二是沉放从两侧岸上段同时开始,向河 (海)道中延伸。由于管段是一个体积庞大的箱体结构,为了能够顺利沉放,后一节管段与岸上段主体结构或另一侧沉放的管段之间必须留有一定空隙,这是管段沉放工艺所必须的。

水下沉放管道公司水下安装埋设在水底下沟槽内时，沟槽内管顶铺设深度一般为管径的3-4倍，以避免船只抛锚，河床冲刷等影响。海下管道的埋地铺设，还应防止风暴时管道可能浮漂或下沉，为此，管道应埋设在海床下足够深度。此外，如果水道较深，水底之上铺管不会影响航运，水底平坦，沿管线没有物和悬空地，管道不会因船只抛锚、流体动力、土壤液化、床底土运动、河床冲刷或其他原因引起，则可将管道直接铺设在的河床或海床上。因此船上有能力足够的张力机管段，使之不能，并且使管段下滑同船的位移距离一致。清孔直接影响钻孔桩的沉渣厚度，影响桩的承载能力，一般采用钻机空转换浆的清孔或取渣清孔，采用空气吸泥机吸泥、泥浆分离器分离钻渣的进行清孔可以达到良好的效果。沉渣厚度指成孔并拆除钻机后，用经过标定的带小钢丝绳的测锤测量的孔深，减去安装钢筋笼及水下混凝土灌注导管后开始水下混凝土灌注前在同一测点用同一测量测量的孔深的差值。如果采用测量绳，测量绳应预先浸泡，防止因测量绳变形产生误差。测点尽量靠近桩中心。