湛江桥梁支座锚固灌浆料厂商直销

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(支座型)≥2小时20兆帕 ≥1天40兆帕≥28天50-60兆帕

桥梁支座砂浆支座灌浆料

随着我国客运专线建设的快速发展, 盆式橡胶支座在铁路桥梁建设中得到广泛应用, 成为连接桥梁上部结构和下部结构的重要部件,为保证客运专线高速运行时的平稳舒适及工程质量,铁道部科学技术司规定盆式橡胶支座的安装必须使用桥梁支座灌浆料。无收缩支座砂浆是行业领先的灌浆产品,它是配合理级分的高强度骨料石英砂为集料、42.5高强水泥为结合剂,高分子聚合物材料为增韧剂,辅以高流态、微膨胀、防离析、抗裂化等外加剂掺合物料等配比混合加工而成的干粉料。

支座砂浆应用于公路,铁路桥梁支座安装的高品质的水泥基复合材料。由于其采用了多种高性能添加剂,完工后表面特别光滑平整。克服了传统砂浆不平、开裂、剥落等缺点,具有自流平、高早强、高强、无收缩、高耐磨及施工方便等特性。

支座砂浆其性能指标符合《京沪高速铁路高性能混凝土施实施细则》与《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》等国家与铁路行业标准技术要求。

桥梁支座砂浆特点：

1.具有优异的流动性,自流找平,不需振捣,抹压,施工速度快、方便。

2.具有非常高的小时强度、后期强度高,不收缩。根据不同的施工温度,2小时即可获得20-40Mpa的抗压强度,抗折强度高。

3. 具有微膨胀性能及优异的抗开裂性能。

4. 适应温度范围宽,在-5℃~-35℃条件下,无需任何辅助保温或降温措施都可施工。在高温或低温条件下,能够同时保证强度发展和施工流动性的需要。

适应于抢修、轨道填充、支座灌浆,尤其是适合高速铁路桥梁支座或轨道填充等。也可用于混凝土梁局部找平或混凝土墩柱的修补。

支座砂浆---支座砂浆的的施工方法。

1、支座安装部位的支承垫石表面凿毛,清除留在地脚螺栓孔中的杂物,然后用水将支承垫石表面浸湿饱和,但施工时不得有明水。

2、安装支座就位,用小钢楔块楔入支座四周,将支座调整到设计标高,在支座底面与支承垫石之间应留有20-30mm空隙。

3、仔细检查支座中心位置及标高后,安装灌浆用模板,模板与垫石顶面应采取可靠措施,防止在重力灌浆时发生漏浆。采用重力灌浆方式灌注支座灌浆料。灌浆前应初步计量所需浆体体积,实际灌注浆料数量不应与计算值产生过大误差,防止中间缺浆。

4、水料比=0.13-0.15(重量比)配制。应先将水加入搅拌桶内,然后逐渐加入称量好的灌浆料,边投料边用电动搅拌枪进行搅拌,直至粉料全部加完,再继续搅拌2-3分钟,使浆料均匀。搅拌好的浆料应在10分钟内灌注完毕。

5、待灌浆材料达到规定强度后,拆除模板及钢楔块,检查是否有漏浆,对漏浆处和钢楔块抽出后的间隙进行补浆,拧紧地脚螺栓,然后安装梁体支座底板及支座密封围板。

参考用量：     

参考用量计算以2.1-2.2吨/立方米为依据，计算实际使用量 

包装：

复合纸袋(内衬)包装，50kg/袋且不低于98斤。

干燥室内保存3个月，超出后，经有关部门复检合格后可继续使用。

厂家：18978180834 黄经理

铁路桥梁支座的迅速固定，桥梁支座锚固灌浆、轨道锚固、填充灌浆

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