3月2日由上海市科委组织市政方面专家，对上海建筑科学研究院《透水混凝土材料的研究及其应用》课题进行了验收。与会的专家一致认为：课题对“透水性混凝土材料”进行了较深入的研究，研究成果结合我国目前实际情况，对于本市城市建设中进一步体现生态、环保理念具有重要现实意义和积极的指导、推动作用。
根据项目要求，课题组在查阅和研究了大量国内外资料的基础上，提出了透水砼的概念、结构特征及破坏机理，并且通过大量的实验予以验证，透彻地分析研究了砼的强度及透水性的影响因素，形成了透水混凝土的配制技术的方法和理论。
课题组还将科研成果运用于便道与停车场，实验完成面积近900平方米，使用效果良好。开发的透水混凝土铺地砖价格成本基本与普通铺地砖持平。研究成果为上海城市建设提供了一个造价适当、生态环保的绿色建筑材料。
近日，哈尔滨市南岗区铺设一段600多米长的'生态透水人行景观路面'，它分面层、基层和过滤层，能使自然降水迅速透过路面材料渗入地下，补充地下水，防止路面积水，冬季还可以缩短积雪融化时间。
近日，哈尔滨市南岗区铺设一段600多米长的'生态透水人行景观路面'，它分面层、基层和过滤层，能使自然降水迅速透过路面材料渗入地下，补充地下水，防止路面积水，冬季还可以缩短积雪融化时间。
除去生态功能，城市采用透水混凝土建设道路、广场，还可以选择深红、浅黄、嫩黄等颜色，丰富了城市景观，在经济上也划得来。专家测算，南京适合改造为透水人行道的面积有370万平米，改造后可蓄水69万立方米，相当于70台水泵的排水量；这部分降水混入污水通道处理，多花的污水处理投资更难以估量。而透水混凝土的花费，只相当于好的面包砖的建设成本。
透水混凝土之所以渗水透气，在于其“沙其玛”般的截面结构，水气通过孔隙渗透。据介绍，透水混凝土通过特殊的胶结料拌合，混凝土颗粒饱和粘结，留有蜂窝样的孔隙，虽然透气孔率达17％，但强度仍能达到C30级，卡车都不会压坏，孔隙还能吸收汽车噪声，因而也适用于城市快、慢车道；而传统混凝土是不饱和颗粒，需要砂浆凝结，就阻断了水气交换。
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