久森新能源有限公司创立于2011年，总资本1.5亿元，是一家拥有自主知识产权与核心技术的高新科技企业，专注于二次聚合物锂离子电池的研发、生产和销售产品广泛应用于：电子烟、汽车启动电源、无人机、航模、平衡车（扭扭车）、电动自行车、智能穿戴产品、手机、笔记本电脑、蓝牙、智能机器人等，是迄今国内技术水平领先、自动化程度非常高的锂离子电池生产企业之一，其中电子烟电池、汽车启动电源、无人机、可穿戴式产品电池市场占有率名列前茅，成为中国锂电的代表性品牌。

无人机电池手机电池都是理电池。是设备的动力来源。对安全性能要求都较高。但二者又存在差异，无人机电池较手机电池有一个显著的特点—放电能力要求高.无人机电池需要大电流放电。以此来满足无人机在不同环境下的使用要求.例如航拍时，如果遇到一阵强风.那么需要电池人电流放电做出相应的补偿，保证无人机的位置，以此看来无人机电池的寿命相对较短。

久森新能源有限公司创立于2011年，总资本1.5亿元，是一家拥有自主知识产权与核心技术的高新科技企业，专注于二次聚合物锂离子电池的研发、生产和销售产品广泛应用于：电子烟、汽车启动电源、无人机、航模、平衡车（扭扭车）、电动自行车、智能穿戴产品、手机、笔记本电脑、蓝牙、智能机器人等，是迄今国内技术水平领先、自动化程度非常高的锂离子电池生产企业之一，其中电子烟电池、汽车启动电源、无人机、可穿戴式产品电池市场占有率名列前茅，成为中国锂电的代表性品牌。公司拥有50000平方米国际化标准厂房，1200余名员工，国内先进的锂电池自动化生产线，高精度的专业检测设备，国际标准的中心实验室。产品的安全性、可靠性、一致性处于行业领先地位。

前所见无人机智能锂电池并不是终极形态。当前形态，既不利于促进新生代无人机市场繁荣，又无端增加了消费者的经济负单和采购难度。理想中的无人机智能锂电池，应该进一步简化功能，把那些不需要重复制造的模块从智能电池里移出来放进飞行器或放入充电器，例如：放电管理模块、充电管理模块。此举，不仅能在不改变原有功能的前提下降低生产成本，提高产能，在环保方面也具有重要意义，因为不必重复生产那些本可以不必重复存在的电路(将来的电子垃圾)。

　　至于智能锂电池加密，笔者认为可以采取由原始厂家授权，多家认证电池企业协作生产的形式。这样既不影响原始厂家的利益，又增大了产能，扩大了用户的选择余地，电池供应充沛了，整机也将更受欢迎，最终获得更大的市场增长动力，以及带来客户满意度的提升。

久森新能源有限公司创立于2011年，总资本1.5亿元，是一家拥有自主知识产权与核心技术的高新科技企业，专注于二次聚合物锂离子电池的研发、生产和销售产品广泛应用于：电子烟、汽车启动电源、无人机、航模、平衡车（扭扭车）、电动自行车、智能穿戴产品、手机、笔记本电脑、蓝牙、智能机器人等，是迄今国内技术水平领先、自动化程度非常高的锂离子电池生产企业之一，其中电子烟电池、汽车启动电源、无人机、可穿戴式产品电池市场占有率名列前茅，成为中国锂电的代表性品牌。公司拥有50000平方米国际化标准厂房，1200余名员工，国内先进的锂电池自动化生产线，高精度的专业检测设备，国际标准的中心实验室。产品的安全性、可靠性、一致性处于行业领先地位。

第二级：当检测到剩余电量仅够维持返航时，开始自动执行返航；而这个时间点的把握，与飞行距离、高度有关，是智能电池数据与无人机飞控数据融合后实时计算出来的。

　　第三级：当检测到剩余电量都不足以维持正常返航时(例如返航途中遇到逆风，则有可能超出预估的返航时间)，则执行原地降落，以zui大限度避无人机因缺电导致坠毁。

　　续航时间的计算结果与飞行距离、飞行高度、当前电机输出功率等因素有关。笔者提醒各位看官，这些因素都是动态变化的，而且变化幅度有可能很大，所有数据都需要实时计算，这对于智能锂电池管理芯片、算法设计都会提出极高的要求。