隧道施工主要面临围岩破碎、断层、突变以及富水情况不明等难题，施工难度大，安全风险高。为加强隧道施工安全管理，确保隧道掘进过程中施工人员的人身安全，该部结合《隧道施工“九条”规定》国润新材生产逃生管道-材质是超高分子量聚乙烯，要求运输方便，抗冲击不变形，重复利用不浪费，多个施工单位用我们逃生管道开展隧道防坍塌应急演练，测试逃生管道实用性，对逃生通道进行定期检查，确保这条“生命线”的畅通与安全。
设计规范要求
现发布《铁路隧道设计规范》自发布之日起施行，针对隧道施工安全防范以及紧急逃生通道设计做出重要的描述和要求
① 高分子量隧道逃生通道所用管材采用φ800mm的通道，管节长度为3m，管节间可采用直径大于逃生通道直径的套管连接，每端连接1m,采用橡胶圈或木楔临时固定。为保证通道承受坍塌体的压力，超高分子量隧道逃生通道对采用的材质管材，必须确保其承压能力和连接头的牢固，并经试验室具体试验后，方可用于隧道中。
②超高分子量隧道逃生通道施工现场应根据隧道围岩、掘进开挖方式等情况备足通道和连接材料，除整节通道外，应同时备足1米、2米、3米短节通道、转接接头。
③超高分子量隧道逃生通道经加工使用，结合材质及现场实际情况分别进行加工，连接简单、牢固、紧密可靠，且在地面做好临时固定措施，施工时管口可加临时封盖，并易于打开和封闭。
④超高分子量隧道逃生通道通道采用φ800mm的通道 ，设置起点为最新施作好的二衬端头处，距二衬端头距离不得大于5米，从衬砌工作面布置至距离开挖面20m以内的适当位置，通道沿着初期支护的一侧向掌子面铺设，管内预留工作绳，方便逃生、抢险、联络和传输各种物品，承插钢管纵向连接可采用链条等措施，防止坍塌时将逃生通道冲脱。
⑤逃生通道在二衬台车移动就位过程中，临时拆移时应逐节拆除，严禁一次拆除到位，以随时确保逃生通道的效用。
① 超高分子量隧道逃生通道链扣连接
② 超高分子量隧道逃生通道环型抱箍连接
③ 超高分子量隧道逃生通道钢制对插连接
中铁十九局云桂项目部（中铁十九局集团有限公司云桂铁路YGZQ-4标项目部隧道逃生通道）
中铁十二局仁博高速公路TJ16合同段项目经理部（广东省韶关市新丰县隧道逃生通道）
云南云岭高速公路交通科技有限公司物资分公司（云南省西双版纳勐腊县隧道逃生通道）
中铁十九局集团云桂铁路云南公司（云桂铁路云南段正线隧道逃生通道）
中铁二院云桂铁路配合消防项目部（云桂铁路施工部隧道逃生通道）
中交四航局云桂铁路项目部（云桂铁路项目二分部那莫一号隧道逃生通道）
中铁隧道局云桂铁路项目部（云桂铁路项目三分部隧道逃生通道）
洛阳国润新材科技股份有限公司
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