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网址：www.hnyuyuan88.com湖北高铁混凝土。凝土在成型和凝结后，如早期遭受冻结，混凝土中的未水化水受冻膨胀，破坏了混凝土内部的凝聚结构，从而形成硬化混凝土内部的结构损伤，这是混凝土冬施中最易发生的质量事故，为了保证混凝土内部结构不因早期冻结引起破坏，在受冻前必须达到最小强度，也称为临界强度。目前，混凝土早期受冻引起的破坏程度一般都用抗压强度损失来表示，试验室中用早期受了冻结的标养28天强度与未受冻的标养8天强度作比较，国内外许多试验资料表明，临界强度在3.5～7.0MPa。为了保证混凝土的质量，在受冻前的强度必须高于临界强度。
近年来，国内有不少文章建议在冬施使用防冻剂时复合引气剂，他们认为引气剂能减少混凝土早期受冻的冻胀力。掺引气剂混凝土早期受冻的强度损失比不掺引气剂的普通混凝土减少，临界强度也可减少至2～4MPa。引气混凝土抵抗早期受冻融循环的能力提高尤为显著。湖北高铁混凝土。
由此可见，在冬施混凝土中掺加引气剂，既能提高结构物的耐久性，又能提高混凝土抵抗早期受冻的能力，降低临界强度，提高冬施安全度。在考虑到掺防冻盐对混凝土抗冻性的不利影响，须提倡在冬施中掺加引气剂，甚至应该在标准中规定，在冬施中必须掺加引气剂。湖北高铁混凝土。
3.2.2.5抗侵蚀性能
提高混凝土的抗侵蚀能力关键在于提高混凝土密实性及抗渗性能。混凝土掺加高效减水剂后，可以明显提高混凝土的密实性，再掺加适量的引气剂，引入微气泡，可提高混凝土的抗渗能力，因此具有较好的抗侵蚀性能。湖北高铁混凝土。

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