浙江哪有混凝土钢纤维厂嘉兴海宁市哪有卖钢纤维的_钢纤维

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钢纤维混凝土是在普通混凝土中掺入乱向分布的短钢纤维所形成的一种新型的多相复合材料。这些乱向分布的钢纤维能够有效地阻碍混凝土内部微裂缝的扩展及宏观裂缝的形成，显著地改善了混凝土的抗拉、抗弯、抗冲击及抗疲劳性能，具有较好的延性。

钢纤维混凝土的纤维体积率在1%—2%之间，较之普通混凝土，抗拉强度提高40%—80%，抗弯强度提高60%—120%，抗剪强度提高50%一100%，抗压强度提高幅度较小，一般在0—25%之间，但抗压韧性却大幅度提高。

混凝土钢纤维已广泛用于:公路、机场、桥梁、隧道、涵洞、涵管、港口、海洋工程、水利水电工程、市政工程、水厂、游泳池、污水处理厂、堤防护坡、防爆放浪设施、矿山井巷、桩顶桩尖、铁路、轨枕、停车场、粮库、冶金耐火、军事工程、各种工业民用建筑的框架抗震节点及其他抗震结构、刚性防水屋面、地下室、工业厂房地面、混凝土井盖。适用于对抗拉、抗剪、抗折强度和抗裂、抗冲击、抗疲劳、抗震、抗爆等项性能要求较高的结构工程或局部部位。

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丁伙枢纽L、H匝道位于扬州西北绕城公路，横跨京沪高速公路。L匝道桥第四联为41m钢一砼简支叠合梁，上部结构采用多箱单室钢与混凝土叠合梁结构，钢梁跨度为40.965m（桥梁设计中心线），单箱中心处梁高为2.01m（含混凝土叠合层），钢梁重约254吨，为增加横向稳定性，在支点四分点和跨中等位置设置九道横隔梁，L匝道桥平面曲线半径为R6519.5m，竖曲线半径为R4000m，横坡为1.5％，为保证成桥后主桥线型，跨中按二次抛物线设置10.5cm预拱度。H匝道桥第二联为35m钢一砼简支叠合梁，上部结构采用多箱单室钢与混凝土结合梁结构，钢梁跨度为34.92m（桥梁设计中心线），单箱中心处梁高为

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