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水陆两栖全地形车 |
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技术参数及要求 |
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(一)整车技术参数 |
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1 |
★发动机:采用进口水陆两栖专用发动机/汽油/发动机前置于车头位于驾驶员的前方 |
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2 |
★发动机类型:4冲程OHV V-Twin,电子点火,喷油方式采用电子燃油喷射,保证经济性,可靠的严寒天气启动,高海拔氧含量自动识别功能,提供稳定动力输出。 |
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3 |
马力:≥23hp |
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4 |
排量:≥747cc |
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5 |
★运行时间:8-10h |
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6 |
★发动机自动诊断功能:车辆运行安全须配置OBD“6+1”发动机故障自动诊断系统 |
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7 |
启动/制动: 电动/液压 |
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8 |
★操作:整套人体工程学操作手柄,带安装在仪表盘上的操纵杆。配备渐进式转向系统,操作更平顺线性,为操作安全和便捷。提供双模式操作以提供效率,增加灵活性。 |
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9 |
控制器:右手指压变速油门。灯光开关,点火开关 |
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10 |
★变速箱/驱动系统:采用进口行星式微分变速箱皮带传动,无极变速器(CVT),设置前进挡、空挡、倒挡,以实现最迅速便携的档位切换模式。同时在操控面板上配备推杆式高低速模式切换,z大限度的提高发动机的传输功率。/滚子链驱动机连接链齿,用花键连接到车轴,轴承三重微分密封可润滑。 |
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11 |
集成数字仪表盘:速度表, 转速表, 里程表, 电压表, 计时表, 发动机冷却液温度, 低油压显示, 手刹提醒灯和发动机检测功能等。 |
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12 |
车架:成型槽钢结构,高强和耐久焊接,聚酯粉末涂层提供持久保护。 |
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13 |
车身/车底护板:真空成型高分子量聚乙烯, 车辆部件采用封闭设计,确保车辆部件的长期使用的安全性能和密闭性/配备的底盘护板加强底盘强度应付极端恶劣地形。 |
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14 |
★驱动方式:8轮驱动 |
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15 |
★负载能力-陆地:≥381千克 |
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16 |
★负载能力-水上:≥335千克 |
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17 |
牵引能力:≥544千克 |
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18 |
燃料容量:≥27公升,可视聚乙烯燃料箱 |
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19 |
★载客人数陆上:≥6人,载客人数水上≥4人 |
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20 |
速度-陆地:≥31km/h |
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21 |
速度-水上:≥5km/h, 可选加装外弦发动不小于≥12km/h |
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22 |
轴承延伸:前和后 标准 |
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23 |
★轮胎:24英寸ARGO AT189 24X10-8,采用进口水陆两栖全地形车专用的鸭蹼轮胎,鸭蹼轮胎胎面由一条曲线花纹连续贯穿整个轮胎横截面。 |
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24 |
地面压力:≤0.72psi(5kpa轮胎); |
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25 |
离地间隙-轮胎:≥228mm |
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26 |
★车辆自重:≤549公斤 |
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27 |
车辆外形尺寸:≤3023*1473*1295mm( 长x宽x高) |
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28 |
操作条件:全天候,全路面,-40℃~+40℃ |
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29 |
提供整车欧盟EC认证、发动机环保认证、环境管理管理体系认证、质量管理体系认证 |
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(二) |
配置清单 |
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序号 |
名 称 |
单位 |
数量 |
备 注 |
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1 |
自动排水装置 |
台 |
1 |
水陆两栖全地形车须配备舱底泵,通过操作安装在仪表盘上的开关,泵从车底迅速抽出舱底污水,水面驾驶必备配件。 |
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2 |
保险杠 |
个 |
1 |
车头配备保险杠,并集成装配脱钩,用于防止碰撞缓冲及加装件固定安装。 |
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3 |
舱底护板 |
个 |
1 |
由黑色的高分子聚乙烯材料制造,用于防止底盘受到坚硬障碍物剐蹭车底盘。 |
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4 |
★组合防翻架 |
套 |
1 |
选配 采用分体式组合防翻架结构,方便快速拆解及安装,保护车上人员。 |
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5 |
★集成的J灯、喊话Q、控制台 |
组 |
1 |
选配 集成为一体警示灯、喊话Q及控制台,在救Y环境起到警报功能,同时具备喊话功能用于现场应急指挥调度。 |
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6 |
★电动绞盘 |
支 |
1 |
选配 绞盘的拖拽能力为1,588 kg , 扭转时滑轮自由端外置,连接12m钢丝绳和9 m尼龙带。有安全开关,车辆发动后才能使用绞盘。主要用于救Y环境下自救和施救。 |
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7 |
★外弦发动机支架 |
支 |
1 |
选配 整套支架安装在保险杆和拖车挂接装置上。可接受9.9马力左右舷外发动机来增加水中的驱动力。 |
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8 |
★浮筒组件 |
套 |
2 |
选配 固定在车体侧舷,提高整车漂浮力和抗风能力。浮筒组件方便快速拆装,浮筒固定在浮筒组件之上,浮筒直径30cm,壁厚1.2mm,提供400kg 额外漂浮力。 |
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9 |
英制内六角 |
套 |
1 |
用于维护保养及修理的必备工具套装。 |
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10 |
滤芯拆除工具 |
支 |
1 |
于车辆保养时快速拆装更换滤芯的专用工具。 |
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11 |
机油泵 |
个 |
1 |
用于车辆维护保养时更换机油。 |
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12 |
胎压计 |
支 |
1 |
用于检测胎压是否在额定范围。 |